1er-Preise in den USA!

Preise drüben sind Netto, ändert aber nichts, dass es hierzulande deutlich zu teuer ist was die Hersteller in ihre Preislisten schreiben. Interessant sind auch die Leasingofferten im Konfigurator

 

MSRP: manufacturer's suggested retail price. Zu deutsch: unverbindliche Preisempfehlung. :-D

 

Steuer je nach Bundesstaat, Delaware hat z.B. keine Steuer auf Kraftfahrzeuge, daher werden von dort auch sehr viele Re-/Importe nach Europa abgewickelt.

 

Sobald das Auto in Deutschland ankommt muss man 19% MwSt auf den US Kaufpreis sowie auf die neue Summe (Kaufpreis + MwSt) noch mal 10% Strafzoll.

Bei einigen Porsche Modellen hat man Unterschiede von bis zu 55.000 Euro auf den Grundpreis Dennoch rechnet sich ein Import leider nicht. Habe da eine Analyse an der Uni drüber gemacht.

 

Es kommen auch noch einige Kosten durchVerschiffung und Umrüstungen dazu!
Außerdem sind nicht unbedingt immer die gleichen Komponenten verbaut, Bremsen können z.B. schwächer sein, Fahrwerke eventl weicher, Lenkungen weniger direkt etc.
Und dann denk noch an den Wiederverkauf, der ist bei einem Amischlitten sicher auch schlechter...
Viel Zeitaufwand, wenn du die hast, dann kann es sich eventl. ausgehen, aber reicht wirst du sicher nicht.
Ich habe einen Bekannten in Amiland, der beide Staatsangehörigkeiten besitzt, der hat sich sein 3er Cabrio hier geholt und dann rübergeschickt...
Wenn ich nur an diese 55mph zurückdenke wird mir :mir_ist_schlecht:

 

Kann man nicht verallgemeinern...

Gibt Importeure die komlpett die Abwicklung, sprich Transport, Überführungskosten, Steuern und alle anderen anfallenden Kosten (ggf. Umrüstung für TÜV) übernehmen und man kauft das Auto sozusagen direkt vom Hof.. Hab nicht alle Preise im Kopf aber die Ersparnis liegt z.B. bei ~5k € bei einem Cayman und bei ~50k+ € bei einem Carrera GT/SLR 722..

 

War das Geld für ein Auto in der absoluten Luxusklasse hat, der lacht über 50k - wär' ja auch peinlich. Was YT meinte war vermutlich der Import "normaler" Autos und ich vermute da hat er Recht, zumindest was den Privatimport betrifft. Man muß ja auch noch bedenken, daß die meisten Autos in Amiland vom Hof weg gekauft werden, bestellen nach Wunsch ist dort die Ausnahme. Dann muß man hinfliegen, den ganzen Papierkram erledigen, später in D noch ein Haufen Arbeit - für mich wär das nix. Zeit ist Geld und Geld hab' ich keins
Natürlich gibt es auch prof./gewerbsmäßige Importeure, die sicher vom starken € momentan profitieren.

 

ausserdem kann man vergessen sich ein Navi mitzubestellen....das funzt naemlich hier in D nicht!

hatten auch mal ne Anfrage bei UScars24.de fuer nen 328i Cab gestellt...wuerd sich aber nicht wirklich lohnen

 

Das Navi geht hier problemlos. Nur das Radio geht nicht.

Cayenne (Daten Stand Dez 2007, USD-€ Kurs von 0,6

US Listenpreis 43.400 USD
zzgl Transport 45.400 USD

Zollwert Deutschland: 29.642 Euro
incl Strafzoll 32.606 Euro
incl Einfursteuer 38.802 Euro

Listenpreis Deutschland 51.735 Euro

Differenz 12.933 Euro

TÜV Umrüstung durch z.b. Uscars24.de ca 2.500 Euro

Differenz 10.400 Euro

Das sieht nun super lukrativ aus. Aber Du brauchst eine Unterbodenkonservierung (ca 400 Euro), eine neue Navigations-CD (300 Euro), eine optische Aufbereitung (ca 200 Euro). In der Kalkulation sind keien Transportkosten innerhalb der USA und innerhalb Deutschlands berücksichtigt. Es gibt auch noch Abwicklungskosten beim Zoll in DE und USA.

Im Endeffekt könnte man ca 5.000 Euro sparen. Bekommt man beim Porsche Dealer 5% Rabatt ist das aber schon annuliert. Und für die 5.000 Euro Erspanis hat man keine Garantie, keine Gewährleistung, US Optik. Und - während des Transports ist das Fahrzeug nicht gegen Schramm- und/oder Lackschäden versicherbar. Und jedes Fahrzeug wird beim Transport irgendwo beschädigt.

Des weiteren hat man das Problem das man das Fahrzeug in den USA genau checken muss. Unfallschäden wären i.d.R. nur kosmetisch behoben. Um das zu umgehen kann man auf ein Porsche Approved Zertifikat bestehen, das aber wieder Geld kostet ....

 

Was wirklich ärgerlich ist, ist die Tatsache, dass die Hersteller diese Arbitragegewinne voll ausnutzen.

Letztlich könnten die Autos hier in der EU zu ähnlich niedrigen Preisen angeboten werden. Man berechnet also wie teuer man verkaufen kann ohne das Risiko der Reimporte einzugehen. Wir sind somit die Kuh die gemolken wird.

Außerdem: Der 1er BMW wäre ja nicht mehr Premium, wenn er plötzlich zum gleichen Preis wie ein (ach so schlechter) Megane, Civic oder Focus verkauft würde...

So dürft ihr euch alle freuen, dass ihr ein Premiumfahrzeug bewegt.

 

Blödsinn.

Der Verkaufspreis richtet sich immer nach dem lokalen Markt.

- Konkurrenzpreise
- Eigene Konzernpreise im Vgl mit der Konkurrenz (Price Premium oder Discount)
- lokale Kaufkraft

Es macht keinen Sinn einen 1er in den USA zum Preis eines Porsche Turbo anzubieten. Oder hier eben den 135i für den Preis eines Clio.

 

Wobei die ausgewiesenen UVP's hierzulande nur einen Richtwert darstellen bei im letzten Jahr durchschnittlich gewährtem Nachlass von rund 17% über alle Neuzulassungen.
Auch für die Zukunft wird das nicht besser aussehen, aber die Hersteller scheinen sich damit abgefunden zu haben den Privatkundenmarkt überwiegend im Halb-/Jahreswagengeschäft mit Abschlägen um 30% auf die UVP zu bedienen.

 

Und darum freuen sich die Hersteller über die hohen Barrieren (Steuer/Zoll/Zulassung) zwischen den Ländern - weil sonst das Preisniveau sich angleichen würde, was für uns ne schöne Sache wäre.

USA Importe lohnen sich, wenn man drüben ne Weile lebt, da man dann das Auto ohne EUSt oder Zoll als Umzugsgut mit nach D zurück nehmen kann. Also rüber, Corvette kaufen (40-50TUSD), 6 Monate (oder 1 Jahr?) bleiben und wieder zurück nach D und mitnehmen.

 

Da freut sich niemand. Die Kostenstrukturen sind komplett anders. Die Margen der Fahrzeuge unterscheiden sich kaum zwischen den Ländern. Aber Porsche verdient pro Fahrzeug in den USA sicher mehr als in Deutschland einfach wegen der Struktur des Konzerns und wegen den exorbitant hohen Kosten hier in Deutschland.

US Händler kaufen Fahrzeuge vom Hersteller. Also ein US Porsche Händler bestellt einen Porsche in Stuttgart und das Fahrzeug wird dann nach USA geliefert. Das sind nicht mal Niederlassungen von Porsche. Und bei anderen Herstellern ist es genau so.

 

absolut falsche denkweise. so denken leute, die nicht über diese summen verfügen. wer reich ist, weiss sehr genau, wie man das geld nicht sinnlos verprasst. sonst wäre er nicht reich geworden. nicht umsonst behaupten viele die reichsten wären die grössten geizhälse. und das stimmt auch.

 

Naja, ich glaube da gibt es solche und solche. Wer sich den Reichtum hart erarbeitet hat denkt sicherlich so. Wenn man den Reichtum von klein auf gewohnt ist, weil die Eltern oder Großeltern in angehäuft haben, sieht's oft anders aus. Und man hörte ja auch schon öfter von Lotto-Millionären oder Leuten, die schnell reich wurden und dann aber innerhalb kurzer Zeit ihr ganzes Vermögen wieder verprasst haben.

 

Die sind ja dann nicht mehr reich ... ;-)

Die Kunst ist doch über einen langen Zeitraum reich zu sein ... aber was hat das mit dem Thema zu tun?

 

Nix