1er M135i

mh wenn er wirklich 306 ps bekommt

dann frage ich mich wie will der M3 schneller sein ???

und wer kauft M3 wenn man ein M1 mit absolut hammer guter
straßenlage bekommt?

ein M 135I und X drive und nix aber auch nix nicht mal M3 könnte ihn aufhalten
evenlt VMAX M3 aufgehoben und M1 abgeriegelt...

 

Wird definitiv nicht passieren, da der M3 schneller sein muss als der 1er.

Wenn, dann müsste das Auto auch M1 heissen. Der 130i hat ja schon den 3.0si Motor und ist der absolute Klassenkönig. Evtl könnte eventuell der Turbo 3.0 kommen, der im 330i kommt - halte ich aber für unwahrscheinlich (Getriebe / Kupplung / Antrieb müsste man neu enwickeln).

Und, lesen tut man viel ... Gerüchte über Gerüchte.

 

Na, dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben:

Also ich glaube auch nicht, dass ein M1 kommen wird. Zumindest kein 1er mit diesem Namen. Warum? Weil es schon mal einen M1 gab :

Geschichte

1972 präsentierte BMW einen Prototypen mit der Bezeichnung BMW Turbo. Dieses Fahrzeug, mit Flügeltüren und Mittelmotor ausgestattet, war nie für eine Produktion vorgesehen, sondern diente als Entwicklungsgrundlage für den BMW M1. Die folgende Entwicklung des M1 fand nach den Vorgaben von BMW bei Lamborghini in Sant'Agata Bolognese, Italien statt. Dort sollte das Fahrzeug ursprünglich auch gefertigt werden, doch gab es später Probleme bei Lamborghini, wodurch das Fahrzeug von BMW in Deutschland gefertigt wurde. Für das Design der Karosserie war Giorgio Giugiaro verantwortlich, welcher den M1 im Vergleich zum Prototyp BMW Turbo etwas weniger futuristisch gestaltete und auf die Flügeltüren verzichtete.

Der BMW M1 wurde 1978 präsentiert und von 1978 bis 1980 insgesamt 456 mal produziert. Für die Entwicklung und Produktion gründete BMW eigens die BMW Motorsport GmbH, das "M" im Modellnamen steht somit für Motorsport.

Karosserie/Technik

Die Karosserie des BMW M1 ist auf einem Gitterrohrrahmen aufgebaut. Es finden viele Teile aus dem damaligen PKW-Programm von BMW Verwendung. Ein äußerlich auffälliges Merkmal sind die eingesetzten Heckleuchten aus der damaligen BMW 6er-Reihe. Für BMW ungewöhnlich war die Verwendung von Klappscheinwerfern, die eine gute Aerodynamik ermöglichten.


Motoren

Reihenmotor mit 6 Zylindern, 4 Ventile pro Zylinder, 3,5 Liter Hubraum, 204 kW/277 PS bei 6600 U/min (Straßenversion)
Reihenmotoren mit 6 Zylindern, 4 Ventile pro Zylinder von 345 kW/470 PS (Rennversion) bis 626 kW/850 PS (Rennversion mit Turboaufladung)

Fahrleistungen

Die Straßenversion des BMW M1 beschleunigt in ca. 5,6 Sekunden von 0 bis 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h. Bis 1985 war er der schnellste Seriensportwagen eines deutschen Herstellers.

Motorsport

BMW M1 mit Nelson PiquetUrsprünglich war der BMW M1 als Rennwagen für den Einsatz im Motorsport geplant, nur eine Homologationsserie sollte in kleiner Auflage für den öffentlichen Straßeneinsatz gebaut werden. Durch Änderungen im internationalen Reglement noch vor der Präsentation des BMW M1 erwies sich der M1 als Rennfahrzeug jedoch praktisch als überflüssig. Er wurde mit mäßigem Erfolg zwar noch als Rennwagen in diversen Serien eingesetzt, die Mehrzahl der produzierten Fahrzeuge wurde jedoch, entgegen der ursprünglichen Planung, als Straßenversion an Privatleute verkauft.

Lediglich in der Procar-Serie, einem Rahmenprogramm der Formel 1 in den Jahren 1979 und 1980, erlangte der BMW M1 größere Aufmerksamkeit im Bereich des Rennsports.

Original aus http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M1

Wenn, dann vielleicht doch ein 135i, aber ich denke, dass sehr viel eher ein 125i kommt!

Bleibt gespannt

Berthold

 

meine idee.

130i bleibt top model in einser serie. Keine M1.

coupe cabrio wird 2 serie und davon kommt eine M2 mit 6cil atmo. und uber 300 ps.

135i turbo wird nie kommen ins einser. Zu viel gewicht.
120i turbo wird wohl kommen. 4cil turbo mit uber 200ps.

 

Laut Aussage meines Freundlichen wird es keinen 1er in M-Ausführung geben da der Wagen für die Leistungen nicht ausgelegt ist. 130i wird wohl die stärkste Ausbaustufe bleiben.

Gruß
Eddie

 

Also ich hab auch noch ne Autozeitung zu Hause liegen... die ist sogar schon etwas älter. Dort steht aber auch drin, dass ein 135i als M-Version geplant ist, diese aber aufgrund der von Berthold genannten Argumente nicht M1 heissen wird! Außerdem soll es den 135i nur in der Coupe-Variante geben!

 

Genau die Zeitung habe ich auch am Wochenende an der Tanke gesehen und auch sofort gekauft.
Finde die Variante M135i Coupe wirklich geil und hoffe doch sehr, dass sie kommen wird. 2008 ist ja noch nen bißchen hin und bis dahin kann man ja schonmal nen bißchen was sparen

 

Also, das mit dem Sparen bis 2008 werde ich wohl so nicht machen, da ich mir einfach mal überlege: Das M135i Coupe wird so gefühlte 50 000€ + x kosten . Dann noch ein bischen Zubehör und schwupps sind die 60 000€ in Sicht. Wir werden bei unserem 130i bleiben und die 60 000€ eher in Zuffenhausen, oder in den Z4M investieren ( Zweitwagen ).

Roadster wir kommen!!!

Berthold

 

Also wenn das Coupe so aussieht und den Turbomotor aus dem 335i kriegt wird das auf jedenfall ein Hammerteil!!!

*schonmal-sein-Geld-zählt*


Gruß
Jo

 

Leute, es wird keinen M135i geben!

Es gab mal Gerüchte das ein M1 kommen sollte mit einem 300Ps Motor. Dieser wurde sogar shcon von BMW erprobt aber er fand den Weg zur Serienhertsellung nicht und wird ihn auch nicht finden.


Und......ein "M135i" mit Turbo aufgeladenem 3Liter Motor wird keine Chance haben gegen den neuen M3 E92 mit V8 und circa 420 Pferdchen!


Der neue M3 würde auch nicht viel schwerer sein als ein "M135i". Der neue ///M V8 wird leichter sein als der jetzige S54 Motor im M3.

Also "M135i" vs. M3 E92 ist ein schwachsinns Vergleich!


Schönen Tag euch allen noch!

 

Sagt ja auch keiner das der "M1" schneller oder stärker ist/sein wird als der neue M3.
Macht ja auch keinen Sinn ein kleineres Modell ebenbürtig zum nächst größeren zu machen.

Das ein stärkerer 1er kommt halte ich nachwievor für Sicher.
Ein entsprechender Motor (3-Liter Turbo, wie beim 335i verbaut) seht ja zur Verfügung.
Nur wurde die Einführung des "M" verschoben (~200, denn BMW gibt dem 1er Cabrio den Vorzug. Dieses soll im Frühling 2007 eingeführt werden. Danach folgen Coupe und M-Version.

Voller Vorfreude-am-fahren
Jo

 

Irgendwie scheint meiner dann eher unwissend zu sein. Der will von mir einen Scan der Zeitungsseite haben, was so in den nächsten Jahren rauskommt. Oder der hat bei den Infos gepennt, weil er am Vorabend wieder zu lange feiern war!

 

Der Motor ist jetzt schon outdated ... warum sollte BMW eine x Jahre alten Motor verbauen, wenn sie dann wesentlich bessere haben werden?

Alles MURKS !

Leute, die sich WICHTIG MACHEN !

Alles nur SPEKULATIONEN.

Die einzig realistische Annahme ist, dass BMW den 3.0si Motor irgendwann durch den 3.0-Biturbo ersetzt. Dieser Motor ist aber momentan nur im 3er Coupé, kommt dann irgendwann in der 3er Limo, 5er. Bevor der Motor im 1er landet, ist er Z4 zu haben.

Außerdem würde es mich nicht wundern, wenn der 3.0sd Motor der neue Topmotor im 1er wird. Der meißtverkaufte 1er ist der 2.0d und wenn es einen 3.0d gäbe, würden den auch sehr viele Leute (mich incl) kaufen. Der würde dem 130i auch über die Nase fahren.

Aber solange das BMW Verkaufspersonal keine Unterlagen hat, wird auch nix passieren. Jeder BMW Händler erhält VORAB Informationen. Daher haben BMW Händler auch Bilder vom 3 Türer und vom Cabrio in der Schublade liegen.

Phil

 

Als 3 Liter Diesel wäre der 1er wirklich eine Bombe.
Hat mein Onkel am Wochenende auch mal so in die Runde geworfen, dass ein 1er mit nem großen Diesel doch die Granate schlechthin wäre.
Wenn ich mir das vorstelle in nem 1er die selbe Leistung zu haben wie in seinem X5.
Man frohlockt das kleine Herz da

 

Ich spreche nicht vom 3.0d sondern vom 3.0sd mit Biturbo und ~280 PS.

 

Als der normale Diesel wäre er aber schon heftig...