19 Zoll M6 Felgen

die styling 167 gibt es nicht original in et35, nur in et12, et28 und et 17 in den größen 8,5*19 und 9,5*19 mit 255/40 und 285/35.

wir reden also über replikagedengel von mam oder noname dazu gibt´s schon leider genug threads
p.s.: lass die finger vom replika schrott

 

ET12 für VA, ET17 für HA: vergiss es, würdest du etwa 4cm ziehen müssen.

Gruss,

Paul

 

Schau mal :

http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=6381

 

Wenn der Abrollumfang gleich bleibt und die Radbreite und die ET in vertretbarem Rahmen bleiben, kann man jede Felgengröße draufmachen - man muss nur entsprechend flache Reifen finden.

Also 21 Zoll mit 225/20/21er Reifen würde locker passen - oder 22 Zoll mit 215/15/22...

 

boah eh,
dat is mah rischtich tüning
hasse mal bilders

warum müssen so threads immer in die sinnlosigkeit abrutschen

also bitte rotest: *btt*

 

Vernünftiger Hersteller

 

Wenn jemand schon fragt "kann man eigentlich ohne Änderungen 19 Zoll drauf machen", dann ist halt das Problem da, dass jemand das Konzept Felgenmaße + Reifenmaße = Radmaße anscheinend noch nicht ganz begriffen hat....

Und wenn Du es etwas pragmatischer willst: 20 Zoll mit 225/30/20 paßt auch - logischerweise (wenn die Maße der Felge hinsichtlich Breite und ET annehmbar sind). Besser?

 

Klar wenn Du ne 3-teilige nimmst geht das auf jeden Fall.
Hier gibts zum Beispiel eine kleine Auswahl Sport-Wheels

Ob es sinnvoll ist solche großen Felgen drunter zu schrauben sei mal dahingestellt.

 

Schau mal in den Tread über Dir

Was am 1er möglich ist?!

 

Also wenn eine 19 Zoll Felge (oder eine 20 Zoll) die gleiche Breite und die gleiche ET wie eine BMW-Serienfelge hat, dann zieht man da einfach einen Reifen mit geringerem Querschnitt drauf, damit das Rad insgesamt gleich groß bleibt. Wenn man dabei auch noch die Reifenbreite gleich läßt, dann hat das gesamte Rad (Felge + Reifen) nachher exakt die gleichen Abmessungen wie das Original BMW Rad. Und dann kann nichts schleifen.

Deshalb kann man keine Aussage zu 19 Zoll machen, ohne die genauen Maße der konkreten Felge (Breite und ET) sowie des Reifens zu kennen.

Was hat das ganze jetzt mit 1- oder 3-teilig zu tun

Und Sinn oder Unsinn... da hast Du Recht, lassen wir es dahingestellt

 

Weil Du da bei der ET variabel bist.

 

Gibt doch (gerade in Deinem link) auch Einteilige 20 Zoll mit verschiedenen ET, z.B. 8*20 in ET30 oder ET40... und zu hohe ET kann man immer kompensieren, bei zu kleiner ET wirds halt ganz eng

Warum bin ich technisch eigentlich bei ner 3-teiligen mit der ET so variabel? Hängt doch auch davon ab, welche Breite an Innen- und Außenbetten verfügbar sind, um sich eine passende ET "basteln" zu können, oder?