18 vs. 19 Zoll aufm 1er

Höchstgeschwindigkeit und Durchzug sind vom Gewicht der Felge abhängig.
Und das hängt nicht unbedingt von der Größe ab.
Komfort ist 19" nonRunflat schlechter als 18" nonRFT.
Aber 19" nonRFT soll wohl etwas besser sein als 18"RFT.
Optik ist Geschmackssache... mir würden jetzt 19er nicht unbedingt besser gefallen.

 

19er sehen schon noch nen Tick besser aus,füllen das Radhaus schön.
Wohl auch ne Kostenfrage..
Aber ich hätte gern welche [-o<
Gruß
Stephan

 

Ich find in echt wirken die 18er schon groß genug.

 

hier mal ein bild mit 8x18 und 225/40, alles ohne probleme und felgen mit ABE...[/url]

 

nett. sind das die Alutec Storm? welche ET?

 

Hi,

10x19 und 9x19 viel Arbeit an der Karrosse notwendig aber mit Gewindefahrwerk und 1,5° Negativsturz bis jetzt ungeschlagen was Kurvenspeed angeht, selbst der porsche boxter vom Kumpel ist in den Kurven (z.B Sachsenring weit über 15 Km/h langsamer. Ist aber nur für Leut die Spaß dran haben an sowas, für "normalos" reicht auch ne 8Jx18 oder eben 19 wobei ich halt 18 Zoll zu klein finde von der Optik.

Ciao Ciao

 

@boarderboy

Mit -1,5° wird die Endgeschwindigkeit bestimmt schon beeinträchtigt oder?
Nicht, dass es von großer Bedeutung wäre, aber hast du diesbezüglich Erfahrungen gemacht?

 

Hi,

nee also dank chip läuft meiner ohne Probs laut tacho 240, wir wohl dann so um die 220 sein, Die Reifen haben auch gute 50tkm gehalten, müßen jetzt aber runter, vorn halten die noch diesen Sommer. Aber die Reifen greifen natürlich in die Beschleunigung ein aber dank chip ist das kein thema.

Nen Serien 120d ist natürlich aber mit nur 17 Zoll schneller im vergleich zu schweren 19 zoll Felgen.

Ciao Ciao

 

ET sollte 45 sein habe die auch drauf

 

es gibt die aber auch mir ET 35 ...

wäre schon interessant welche ET welche Optik macht.

 

Ich glaube bei ET 35 musst du das Blech bearbeiten.
auf der Seite von Alutec kannst du in das Gutachten schaun da stehen die Auflagen auch drin.

 

@ svenobmw:

ne müsste auch ohne blecharbeiten gehn!
fahre jetzt ohne probleme 8.5x19" mit et 35 und rundrum 225er in kombination mit m-fahrwerk ...
der tüv hats auch shcon abgesegnet

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=bjP0GNDzEweTdeu.JPG

 

oooh - das sieht ja heiss aus! hinten ist das ja noch im Rahmen - aber vorne? das hat der TÜV einfach so abgenommen oder kennst du da jemand? ohne ziehen oder Kante umlegen?

bei mir sollen 8x18 mit 225ern rundum drauf. ich bin mir nur nicht sicher ob ich ET 40 oder evtl. ET 35 nehmen soll. ich will die einfach nur dranschrauben und sonst NIX machen. ausserdem gehe ich davon aus dass bei ET 40 die Spurrillenempfindlichkeit etwas weniger stark ausfällt ...

 

was mich brennend interessieren würde wäre wie es genau mitm durchzug aussieht. ist da ein merklicher abfall von 17-205 ern auf 18-oder19-225 zu spüren.
oben steht was vom gewicht der felge?

gruß

 

das ist ne Sache vom Gewicht und die Bauart der Felge spielt da auch ne Rolle
wenn die Speichen der Felge nach aussen gehen ist der Luftwiederstand ja größer, ich merke das so zwischen 220 und 240 da braucht er doch mit den 18" länger als mit den Winterrädern.

 

....im gegenteil hinten hat der tüv schon ein bisschen rumgemeckert. bei voller beladung ist zwischen reifen und kotflügel max noch ein halber cm :x
vorne dagegen ist genug platz....
8x18 mit et35 bekommst du locker auf den 1er....

bei uns ist der tüv 2 mal in der woche im haus. da kommt immer der gleiche deswegen ist er immer ein bisschen großzügiger..... ausser bei meinen chip. den hätte er fast nicht abgenommen, da die org. reifen im kfz-schein eine geringere höchstgeschwindigkeit haben als erforderlich.

das gewicht spielt natürlich eine rolle beim durchzug. für die endgeschwindigkeit ist nur der umfang der felge zu stänidg!!! (nicht das gewicht) mit steigendem felgendurchmesser, sinkt meist die höchstgeschwindigkeit. ABER

meine 16" 205er wintereifen haben einen querschnitt von 55 d.h. die reifen flanken sind 55% der laufflächenbreite. bei meinen 19" 225er mit einem querschnitt vom 35 hieße das die reifenhöhe 35 % der laufflächenbreite entspricht.

Nochmal für alle zum mit denken:

16" winterreifen:

Durchmesser: 613 mm
Abrollumfang: 1.927 mm

19" sommereifen:

Durchmesser: 621 mm
Abrollumfang: 1.952 mm

Der Unterschied ist wie man sieht seeehr gering genau gesagt 1,3 %
dem entsprechend bleibt meine Höchstgeschwindigkeit mit dieser Radreifenkombination fast unverändert!

Was ich damit sagen will: Man kann eine größere Felge mit einem Niederquerschnittsreifen wieder ausgleichen.


Ich hoffe ich hab euch nun nicht allzu verwirrt
lg flo