17 Zöller mit Sportfahrwerk schneller wie M-Fahrwerk

Hi Cuds.slayer -

bitte bitte bitte "schneller ALS"
(net böse nehmen, aber ich bin Fan der deutschen Sprache)

LG aus MUC,

Marc

 

Wie Goethe schon sagte...
"Jetzt steh' ich hier ich armer Thor und bin so schlau als wie zuvor."

Dann bin ich ja froh das normale Sportfahrwerk geordert zu haben...

BMW stimmt Rennstreckenmäßig ja auf der Nordschleife und nicht in Hockenheim ab. Oder?
Die Rundenzeiten auf der Nordschleife sind m.E. das Maß aller Dinge.

 

Ich kann mir nicht ernsthaft vorstellen, dass es mit schmaleren Reifen in engen Kurven weniger Traktionsprobleme gibt, ALS mit breiteren.
Von demher sind Tests, die insbesondere zeitlich auseinander sind (andere Strecken- / Wetterbedingungen) nicht sehr aussagekräftig.

Warum ich das schreibe?

Weil ich natürlich das M-Paket habe !

Gruß

Miles

 

Fühle mich von der Diskussion wenig betroffen, da ich das Standardfahrwerk drin habe. Die Testergebnisse der Zeitschrift zweifle ich nicht an, aber der Unterschied zwischen beiden Werten ist ja nicht so gewaltig. Mal abwarten, was BMW dazu sagt.

Belgier

 

PS: Seht doch über kleine grammatikalische Unsicherheiten unserer Forumsteilnehmer grosszügig hinweg. Die 1er Bedienungsanleitung ist auch keine Leuchte diesbezüglich und ausserdem hat es hier auch Ausländer, man denke nur an die Schweizer

 

Also, das mit dem Komperativ ist ganz einfach:
...so schnell wie mit M-Fahrwerk.
... schneller als mit M-Fahrwerk.

Get it?

Fahrwerk:
Klar, die Witterung, Asphalttemperatur, Lufttemperatur, Wind, Luftdruck, Reifentemperatur, Reifenverschleiß, Fahrer, Tankfüllstand, ... spielen eine Rolle.
Welcher Parameter, wie stark die Rundenzeit beeinflusst, kann ich aber nicht sagen.

Normbedingungen sind schwer zu finden, wenn Tests über das Jahr verteilt stattfinden, selbst in Südeuropa ist es nicht immer konstant warm.

Rundenzeiten bei Regen oder feuchter Strecke zu ermitteln wäre ja mal ziemlich dämlich. Als Relativvergleich zweier Testkandidaten aber akzeptabel.

So wie wenn Bremen gehen St.Pauli verliert. Die Platzbedingungen waren zwar schlecht, aber schlecht für beide! Da hilft kein Jammern.

 

Wir haben das Heft auch. Die Frage dabei ist - wie schon andere vorher bemerkt haben - wie aussagekräftig und vergleichbar sind die beiden Tests. Es war ja nicht nur das Fahrwerk anders. Der erste Test war mit M-Paket und mit Mischbereifung auf 18 Zoll (serie bei M-Paket 17 Zoll) sowie mit Aktivlenkung.

Der zweite ohne M-Paket, ohne Mischbereifung und ohne Aktivlenkung.

Was wäre gewesen wenn gleich wie beim ersten Test auch Mischbereifung montiert gewesen wäre - gibt es ja auch ohne M-Paket mit bestimmten Felgen (Sternspeiche 142 17 Zoll bzw. V-Speiche 217 18 Zoll)?!

Und dazu kommt noch, wenn man genau einen Test finden will, der das aussagt, was man möchte, dann findet man den auch - gibt ja genügend Zeitschriften und Meinungen. Bei Motorvision auf DSF war man vom M-Paket zum 130 i begeistert.

Wie gesagt, letztendlich ist es rein subjetiv was man persönlich besser findet. Aber wieso ärgert dich dieses Paket eigentlich so....?

Wir haben z. B. kein Komfort-Paket. Ganz einfach deshalb, weil wir es nicht wollen nicht weil wir es uns nicht leisten hätten können. Für uns ist das alles unnötiger Schnickschnack. Für andere ist es das wichtigste Paket - so ist das nunmal - viele Leute viele Meinungen. Da könnte man endlos debattieren.
Leben und Leben lassen...

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