135i Stroker Kit Hubraumerweiterung

Dieses Thema im Forum "BMW 135i" wurde erstellt von 1er Driver, 29.09.2010.

  1. #1 1er Driver, 29.09.2010
    1er Driver

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    Hallo liebe Forumbenutzer,

    würde mal gerne eine Frage los werden und zwar hat schon mal jemand was von einem Stroker Kit (Hubraumerweiterung) für den 3 Liter Turbo gehört hab da mal was gelesen ist nur rein intressehalber....:roll:

    Danke für eure Hilfe im voraus

    mfg Ralph
     
  2. AdMan

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  3. Dejavu

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    Ich kenn nur das Stalker-Kit für den 135i...
     
  4. #3 1er Driver, 29.09.2010
    1er Driver

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    Und was is des dann genau Kurbelwelle Kolben Pleule oder nur Kolben mit größeren Durchmesser..??
     
  5. #4 der_haNnes, 29.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 29.09.2010
    der_haNnes

    der_haNnes 1er-Guru

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    racingdynamics bietet einen umbau auf 3.5liter an. der beitrag von dejavu ist nicht ernst gemeint ;)

    R35SP:
    Spezial-Kurbelwelle, Spezial-Pleuelstangen, Spezial-Kolben,
    Spezial-Ventile und Spezial-Nockenwellen = ~3,5L

    http://www.racing-dynamics.net/index.php?id=416$$L=0$$FLNV=1

    Applikation: BMW 135i [N54]
    (nur für Fahrzeuge bis Baujahr 03/2010)
    Beschreibung: Leistungssteigerung durch Hubraumer-höhung auf 3,5 Liter durch eine aus Voll-material gearbeitete Spezial-Kurbelwelle, Spezial-Pleuelstangen und vergrößerter Bohrung in Verbindung mit entsprechen-den Spezial-Kolben. Verwendung geänder-ter Abgas-Turbolader, Spezial-Ladeluftküh-ler, Zusatz-Ölkühler sowie Änderung der Motor Management Software (MMS). Aufhe-bung der im Serien-Steuergerät hinterleg-ten VMAX Begrenzung.

    Technische Daten:
    Hubraum: 3.471 cm3
    Leistung: 331 kW (450 PS) bei 6.000 min-1
    Max. Drehmoment: 570 Nm bei 1.800 min-1- 4.900 min-1
     
  6. #5 1er Driver, 29.09.2010
    1er Driver

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    ahh muss ich gleich mal auf die homepage schauen was die so schreiben.... danke :nod:
     
  7. #6 der_haNnes, 29.09.2010
    der_haNnes

    der_haNnes 1er-Guru

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    hab nen link & infos dazugepackt
     
  8. #7 HavannaClub3.0, 29.09.2010
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    ist schon mutig bei einem thermisch nicht ganz einfachen Motor die Bohrung zu vergrössern. :shock:
     
  9. #8 1er Driver, 29.09.2010
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    hört sich alles recht und schön an aber was haben die für preise??? wucher???
     
  10. #9 1er Driver, 29.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 29.09.2010
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    Ja gut aber die 521ccm werden ja auf 6 Zylinder verteilt das sind dann auch nur 86,83ccm pro zylinder ist ja normal auch nicht die welt...

    wobei beim alten S4 Audi wollten die auch erst den 2,8 Liter verwenden und sind dann um 100ccm runtergegangen weil die Probleme mit der Festigkeit bekommen haben sind ja eigentlich auch nur 100ccm aber die haben ausgemacht....
     
  11. #10 der_haNnes, 29.09.2010
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    einen motor hats RD glaub schon komplett zerlegt (da war doch mal wer im forum?)... die preise sind happig - hängt evtl. mit der monopolstellung zusammen (ich kenn zumindest keinen anderen in .de der diesen umbau anbietet)
     
  12. #11 1er Driver, 29.09.2010
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    nach wievielen km??
     
  13. Benito

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  14. #13 1er Driver, 29.09.2010
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    Sorry aber die haben doch einen an der Waffel :motz:
     
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  16. #14 reihensechszyli, 30.09.2010
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    Warum kostet die 390 Ps Version schon 19000€? Bauen die ne Kurbelwelle aus gold ein oder wie?
     
  17. #15 123d Alpinweiß, 30.09.2010
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    Ich denke mal, weil da Fahrwerk, Felgen, Anbauteile und das ganze Geraffel da schon mit drin sind. Ich würd allerdings nicht so viel Geld dafür ausgeben.

    Guck mal G-Power an, die haben auch solche Mondpreise.

    Noch einen Hinweis in eigener Sache:
    Ich verkaufe jetzt Biturbo Kits für alle N54 für 10.000€ :mrgreen:.
     
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