135i Downpipes Info!

Dieses Thema im Forum "Tuning E8x" wurde erstellt von 135i_coupe_n54, 19.05.2011.

  1. #1 135i_coupe_n54, 19.05.2011
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    135i_coupe_n54 Gesperrt!

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    tach zusammen,

    ich habe nichts gefunden auf google was mir weiter helfen würde,

    meine frage ist was habe ich bei downpipes zu beachten?

    ich habe diese 2 hier gefunden auf ebay.com:

    1. PLM TURBO Downpipes BMW E82 135i Down Pipe 335i E92 NEW | eBay

    2. Turbo MaxFlow Downpipes BMW E90 E92 E93 335i E82 135i | eBay

    welche von denen sind "gut"?

    da die ohne kat sind weiss ich das ich über nem tuner die fehlermeldung löschen muss damit ich auch die mehrleistung erreiche!

    wie teuer wäre es ca im durchschnitt nur diese korrigieren zu lassen beim tuner?

    sind die pipes ohne aufwand wie zb nacharbeiten ersetzbar?

    das sind meine wichtigsten fragen, ich hoffe die kann man mir best möglich beantworten.

    ich danke im vorraus :daumen:
     
  2. AdMan

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  3. #2 Catahecassa, 19.05.2011
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    ... gibt gefühlt hunderte Threads dazu ;)
    suche einfach mal "catless n54" ... oder in DE "Vorkatersatzrohre" ...
     
  4. #3 135i_coupe_n54, 19.05.2011
    135i_coupe_n54

    135i_coupe_n54 Gesperrt!

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    aber nicht der preis zum codieren und ob jemand sagen ob diese qualitativ okay sind!

    und ob der einbau mit irgendwelchen nacharbeiten ist?

    einfach paar infos wäre sehr nett!

    lg
     
  5. #4 Mysterikum, 19.05.2011
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    Ich kenne jetzt keine von den beiden Marken. :haue:
    An deiner Stelle würde ich welche verbauen, wo bekannt ist das die auch passen bzw. die Qualität gut ist.

    Wer billig kauft, kauft zweimal. :mrgreen:
    Wagner-Downpipes

    @reihensechszyli verkauft die glaub ich auch. :winkewinke:
     
  6. #5 BMWlover, 19.05.2011
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    Ich bekomme in Kürze die PLM Pipes. Sollen gut sein :daumen:
     
  7. #6 135i_coupe_n54, 19.05.2011
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    und wieviel zahlste mit zoll und so?
    kannst du bitte dann schreiben wie das mit dem einbau war und dem codieren?
    würde gerne mehr erfahren bevor ich die mir auch zulege :)

    will die mit dem performance esd kombinieren :mrgreen:
     
  8. #7 BMWlover, 19.05.2011
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    Ich baue sie mit dem Burger Downpipe Fix ein. Codieren geht nicht, man kann es nur in der Motorsteuerung "rausnehmen", dazu muss man halt nen Tuner aufsuchen... Daher nehm ich den Downpipe Fix, das ist ein Emulator der einfach dazwischengeklemmt wird.

    Einbau von Downpipes ist halt immer schwierig, da fast kein Platz ist, aber ich werde berichten wie es ging. Das Vorhaben sollte dann Anfang Juli abgeschlossen sein, bis dahin sollten die Pipes da sein und der Einbau erledigt :)

    Preis: 395$ + 95$ Versand zahlt man bei den Ebay Händler. Nebenkosten werden ja erst berechnet, wenn die Pipes in D sind.
     
  9. #8 135i_coupe_n54, 19.05.2011
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    mit dem fix/emulator hör ich es zum ersten mal... gut das ich erstmal mich informiere ;)

    wenn alles geklappt hat muss du mir sagen woher ich den emulator noch kriege, find es eh krass das in usa die so billig angeboten werden, supersprint der schrott kostet zb über 1000€!!!
     
  10. #9 BMWlover, 19.05.2011
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    Emulator bekommste direkt bei Burger Tuning.

    Ja, Supersprint ist immer sehr teuer. Aber die ar-design Pipes kostet auch über 700$, also da gibts schon auch Unterschiede.
     
  11. #10 135i_coupe_n54, 19.05.2011
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    also die ich gesehen habe, sind alle aus edelstahl!
    ob die nun alle passgenau sind, kann man nur wissen wenn man fragt bzw jemand erfahrungen mit gemahct hat...

    habe zb aus titan keine gesehen, nur mit kat oder catless halt...

    dann ahb ich ausm amerikanischen forum für den 135er welche gesheen die aussahen wie matt pulverbeschichtet... und in chrom was den preis ausgemacht hat, aber kein unterscheid vom material.
     
  12. #11 BMWlover, 19.05.2011
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    Die sind nicht pulverbeschichtet, sondern keramikbeschichtet. Das senkt die Hitzeabstrahlung deutlich (bei Catless Pipes kann schon sein, dass man im Mitteltunnel mehr Hitze wahrnimmt (also auch im Innenraum). Hätte eigentlich gern so "coated" Pipes gehabt, gibts aber von PLM nicht, hätte ich zu ar design greifen müssen, welche mir aber zu teuer sind. Daher werde ich sie so einbauen oder vielleicht ein Hitzeschutzband rumwickeln.
     
  13. #12 135i_coupe_n54, 19.05.2011
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    wieder was gelernt, also coated pipes sind die hitze isolierten pipes richtig?
    hmm kriegt man bestimmt auch für 100€ mehr oder nicht? werde mich jedenfalls schlau machen, denn so ein tuning sind mir paar euro mehr wert immerhin bis zu 30ps mehrleistung + sound und will auch ne gute qualität haben bei so einem schönen auto...

    viell läuft bald wieder ne ebay auktion, viele verkaufen ja ihre pipes weil sie nciht wissen wie die fehlermeldung zu umgehen ist ;) habe schn 2 kanller angebote verpasst aus dem grund weil ich zu unerfahren bin in sachen tuning bei turbo motoren :cry:
     
  14. #13 BMWlover, 19.05.2011
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    Ar Design verlangt glaub ich 180$ dafür. Ist schon ne feine Sache, aber die meisten fahren wohl Pipes ohne Beschichtung und das funzt auch sehr gut. Solltest auf jeden Fall drauf achten, dass du 3 Zoll Pipes nimmst.

    Das ist die Kombi PP ESD + VK Motorwerks 2,5" Pipes:
    YouTube - ‪BMW 135i Snow Drift -slow-‬‏

    Klingt porno!
     
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  16. #14 Mysterikum, 19.05.2011
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    Also Mehrleistung alleine von den Downpipes glaube ich jetzt nicht.
    Gas-Annahme dürfte besser werden, da der Turbo ohne Rückstau drehen kann.
    Was halt gut ist, das die Vorkats weg sind(weniger Hitzestau) und man mehr AGT-fahren kann, also mehr Leistung(wenn man nen Chip draufmacht).
     
  17. #15 Catahecassa, 20.05.2011
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    Mehrleistung ist vorhanden, wenn auch gering ... mit Serienkennfeld ... ab einem Minimaltuning (360PS) wirken die DP mit ca. 10-15PS (ist ja immer relativ zur Drehzahl und wo dann die Mehrleistung erhoben wird) ...

    Codierung: Entweder mit einem Software-Tuning verbinden (was man mit DP auf jeden Fall machen sollte, sonst machen die ja gar keinen Sinn, ausser Nachteile) oder o2-Sims einschrauben und damit die Korrektur der Abgaswerte "simulieren".
     
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