135i ab Frühjahr mit SingleTurbo N55!

Diskutiere 135i ab Frühjahr mit SingleTurbo N55! im BMW 135i Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Ja ja...eben in der Auto Bild Sports Cars gelesen! 135i Cabrio und Coupe bekommen ab Frühjahr den Single Turbo verpasst. Wie ja bekannt ist...

  1. #1 135i_BMWPerformance, 08.01.2010
    135i_BMWPerformance

    135i_BMWPerformance 1er-Profi

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    Ja ja...eben in der Auto Bild Sports Cars gelesen!
    135i Cabrio und Coupe bekommen ab Frühjahr den Single Turbo verpasst. Wie ja bekannt ist bleiben die Leistungsdaten aber gleich. 306PS-400NM...
     
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  3. #2 1erdriver, 08.01.2010
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    Ich habs ja gesagt in meinem Tread :lol: mein 135i kann erst ab März 2010 bestellt werden, und wird erst am 20.03.2010 ausgeliefert werden.

    Der neue N55 hat sein maximales Drehmoment schon ab 1200/min.
     
  4. #3 nici356, 08.01.2010
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    Glaub ich nicht:eusa_snooty:

    Beweise:aufgeregt:
     
  5. #4 nici356, 08.01.2010
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    Und wenns stimmt wirst du eh aus dem N54 Club wieder ausgeschlossen:lach_flash:

    Was soll das, ich kann doch jeden Tag zu BMW gehen und nen 135i bestellen:eusa_shifty:
     
  6. #5 135i_BMWPerformance, 08.01.2010
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    Hängt wohl von nem Leasingvertrag ab...

    Beweise gibts im Zeitungsladen für 3,30€ auf Seite 36...

    Auf jeden Fall is dann wohl darüber wieder bisschen Luft...
     
  7. #6 Catahecassa, 08.01.2010
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    ah, clever ... PP PowerKit nur für den N54 ... gedrosselter N55 mit I-SSS Steuergerät & dann kann man natürlich margenfreundlich einen M135iS hinterherschieben :D
     
  8. #7 BMWlover, 08.01.2010
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    Der dann aber wahrscheinlich wieder nen N54 haben würde, denn der ist ja jetzt als 340PS Version im Regal:swapeyes_blue:
     
  9. #8 1erdriver, 09.01.2010
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    Ich bin nicht an einen Leasingvertrag gebunden. Kann mir aber es so vorstellen, dass BMW momentan 3 Monate Lieferzeit hat für ein 1er Coupé (zumindest in Luxemburg), und die Bestellungen momentan gestoppt werden um dann pünktlich ab März die Produktion mit dem N55 zu beginnen.
     
  10. #9 nici356, 09.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 09.01.2010
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    Also wenn ich nun zu Procar fahre und sage Kollegen ich möchte noch einen 135er aber zackig dann werd ich weggeschickt:lach_flash:

    Und wenn ich dann sage lieber eine 740i werde ich auch verjagt:shock:

    Auf der BMW HP sind nämlich noch in beiden Fällen die N54 zu sehen.

    Info 7er: wechsel auf N55 mit dem FL

    Naja, und die neuen Besitzer mit dem tollen Twin Scroll Power:shock:, wenn die auf PP Powerkit umsatteln wollen ist nicht machbar. Die haben also nur die externe Szene zur Auswahl. Korrekt so:lol:
     
  11. #10 135i_BMWPerformance, 09.01.2010
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    AutoCar bestätigt Bau des BMW “M1″ auf Basis des E82
    Naja wie ja unter dem Link zu lesen ist bzgl. M135i oder wie auch immer:

    "...Laut der AutoCar basiert das Triebwerk auf dem neuen SingleTurbo mit TwinScroll-Technik (N55), der im BMW 535i seine Premiere gefeiert hat. Dieses Triebwerk soll nun wieder mit zwei Ladern versehen werden, es handelt sich aber nicht um den “alten” Biturbo N54...."

    Solange der dann unter 400PS bleibt kommt der sich mit dem M3 wohl auch nicht in die Quere, da der das "erwachsenere" Auto und noch dazu auch größer ist. Außerdem Turbo->Sauger...also ne Glaubensfrage!
    Wundert mich irgendwie dass BMW den N54 trotz zweier "Motor des Jahres"-Titel von '07 und '08 (Ausahme Z4) los haben will!
    Alleinstellungsmerkmal Z4? Umweltaspekte? ???
     
  12. #11 HavannaClub3.0, 09.01.2010
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    abgewandert!
    ist denn der N55 leichter als der N54? könnte ja sein dass BMW aus dem 135i endlich ein gut gehendes Auto macht... :mrgreen:
     
  13. #12 nici356, 09.01.2010
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    Nope 3 Kg schwerer als der N54. Hab ich gestern noch gelesen...
     
  14. #13 135i_BMWPerformance, 09.01.2010
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    ...sprach der 130i Fahrer...:icon_cool:


    :wink:
     
  15. #14 DerMicha81, 09.01.2010
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    :00newshitpo4: der Hund nen dicken Haufen drauf!

    N54 rulez !! :cheer::1ser::yeah:


    Wir ham immer noch die dickeren Eier, weil 2 Turbos :mrgreen:
     
  16. TomZ

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    ich hab mich sowieso immer gefragt wieso man 2 Lader braucht für 40 PS mehr... jaja wegen Drehmomentverlauf bla blub... aber da reicht ja ein kleiner Lader oder ein Kompressor auch bei der minimalen Mehrleistung
     
  17. #16 nici356, 09.01.2010
    Zuletzt bearbeitet: 09.01.2010
    nici356

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    Es geht um das Ansprechverhalten und die Minimierung des Turbolochs. Das Ziel N54 sollte sein einen V8 Sauger zu imitieren, z.Bsp. den N62 aber mit viel weniger Gewicht.

    "Die Leistung des N54B30 gleicht der des N62B40, welcher ein V8 und 70 kg schwerer ist. Im Drehmoment des niedrigen Drehzahlbereichs übertrumpft ersterer den V8 sogar. Aus diesem Grund entschied man sich für die Produktion eines Bi-Turbo Reihensechszylinders anstatt eines schwereren V8-Motors. Ausschlaggebend dafür war der Einsatz im 3er BMW."

    Daher wurden 2 sehr kleine Lader verwendet um das Turboloch auszumerzen. Es geht auch nicht um 40 PS mehrleistung. Erstmal warum genau 40 PS?

    Der N54 ist KEIN N52 mit Turbos sondern ein völlig anderer Motor.

    Jeder weiss doch mittlerweile das der N54 in der 306PS Version kastriert ist, selbst im BMW Regal gibt es nun 326PS und 340PS Versionen.
     
  18. #17 misteran, 09.01.2010
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    Evtl. ist der neue Motor mit einem Turbo billiger zu produzieren.
     
  19. #18 nici356, 09.01.2010
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    Ich denke eher es geht um BMW Efficient Dynamics, nichts anderes. Der N55 ist den N54 (Serienverison 306PS) in allen Belangen absolut gleichwertig, teilweise minimal überlegen bei ANGEBLICH deutlich vermindertem Verbrauch.:swapeyes_blue:

    Was ich mich frage ist folgendes. Ist der N55 auch so einfach auf 360 PS oder mehr zu bringen oder ist der N55 ausgereizt in der Serie???
     
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  21. #19 ITRocket, 09.01.2010
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    Dann frage ich mich warum der N54 mehrfach Engine of the year war wenn sich der Aufwand nicht gelohnt hat. Zudem er eigentlich für mehr Leistung konzipiert wurde.

    Aber es gibt so nen schönen Spruch: Wenn man keine Ahnung hat....usw ;):icon_razz:

    Ausfahrten im 5er GT mit dem N55 bestätigen meine Befürchtung. Das Turboloch ist deutlich spürbarer. Also eher ein Nachteil der twinscroll Singleturbo.:roll:

    Aber für die nächsten Jahre fahre ich N54 und habe ein Lächeln auf den Lippen.
     
  22. #20 misteran, 09.01.2010
    misteran

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    Das wird sich wohl erst zeigen, wenn der Motor auf dem Markt ist.

    Wenn der Motor einen extremen Minderverbrauch hat, muss das ja eine komplett neue Entwicklung sein. Würde ich jetzt mal als Laie behaupten.
     
Thema: 135i ab Frühjahr mit SingleTurbo N55!
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