130i LSE nach 5600km Katalysator defekt

Hi,

ich wollt euch mal mein Leid klagen.

Ich fahr nun seit gut zwei Monaten einen 130i LSE. Ich hab den wagen mit ~2000km bekommen. Vorher war das gute Stück ein Vorführwagen der NL Bonn. Mein aktueller KM-Stand ist ~5600km.

Am Freitag merkte ich, wie sich die Soundkulisse schlagartig änderte. Er klang beim beschleunigen ganz anders wie sonst. Hab dann hier im Forum etwas recherchiert und die Sache mit der Klappe im linken Auspuff rausgefunden und dem Ventil welche dadrüber sitzt.
Hab mich dann direkt mal unter mein Auto gelegt und gesehen, dass bei mir tatsächlich der Schlauch nicht auf dem Ventil steckte. Habe den Schlauch dann direkt mal angeschlossen und eine kleine Testfahrt gemacht. Es hat aber keinen Erfolg gebracht. Der Klang war immernoch sehr viel anders... Auch stand die Klappe bei laufendem Motor offen (sie sollte eigentlich zu sein).
Am Samstag abend bemerkte ich dann auf der Heimfahrt vom Ernte Dank Fest einen spürbaren leistungsfall. Wenige hundert Meter weiter leuchtete die "verschlechterte Abgaswerte"-Leuchte in der Konsole auf (Dieses gelbe Motorbloch oder Getriebezeichen...). In diesem Augenblick fing das auto an stark zu vibrieren und auch nur beim geringsten Beschleunigen dachte ich, dass der Wagen bei 70Km/h gleich absäuft, so stark hatte der kleine mit der angeforderten Leistung zu kämpfen. Nach ein/ausschalten des Wagens war die Lampe jedoch wieder aus.
Am nächsten Tag bin ich dann noch einmal eine kleine Runde gefahren, genau das gleiche Phänomen wie am Vortag. Beim Abrufen von Leistung extremes Rückeln im ganzen Fahrzeug inkl. Abgaslampe...

Am Montag dann direkt mit der NL Bonn gesprochen, die mir einen Termin für den nächsten Tag geben konnten, ich hab das Fahrzeug jedoch direkt noch am gleichen Tag gebracht. Die Hinfahrt war ein absoluter Alptraum. Auch wieder beim geringsten beschleunigen starkes ruckeln im Fahrzeug was von Meter zu Meter schlimmer wurde.

Da unser Stammverkäufer im Urlaub war, wurde ich von einem anderen Verkäufer bedient. Er hat den kleinen direkt auf die Hebebühne gestellt und ihn sich von unten angeschaut. Ich hab in der Zwischenzeit kostenlos einen leihwagen von SIXT gestellt bekommen (in der NL Bonn existiert eine Sixt Niederlassung...). Ist ein 118d ohne groß Sonderausstattung.

Als ich Zurück in die Werkstatt kam, teilte mir der Verkäufer mit, dass vermutlich der Katalysator defekt/"verstopft" ist. Des Weiteren gäbe es ein seltsames Geräusch aus dem Motorraum. In der NL Bonn ist die Halle für die Werkstattannahme für 4-5 Fahrzeuge ausgelegt. Diese Plätze waren auch alle belegt. So haben die ganzen anderen Kunden ziemlich doof geschaut, als der Verkäufer 2-3 mal ordentlich Gas gegeben hat. Durch die geschlossene Halle war das schon verdammt laut (hat sich aber irgendwie auch verdammt gut angehört... *g*). Der Verkäufer hatte mich dann gefragt, ob ich etwas komisches getankt hätte (verbleites Benzin)... hab ich natürlich nicht. Habe zuvor ganz normal Super getankt, wie immer.

Ich bin dann mit dem 118d erstmal richtung Heimat gefahren. Das erste Mal Start/Stop Automatik hat mich doch etwas irretiert...

Gestern bekam ich die Mitteilung, dass es tatsächlich der Kat sei, der Defekt ist. Ein neuer ist in München bestellt und sollte heute geliefert werden. Er wurde natürlich heute nicht geliefert und wird nun "hoffentlich" (o-ton Verkäufer) morgen angeliefert. Wenn dann alles klappt und sonst nichts mehr an dem Fahrzeug ist, darf ich den kleinen dann auch morgen wieder abholen.

Am Freitag fahren wir nach Holland über das Wochenende... Und ich will viiiiiel Lieber mit meinem eigenen Auto fahren, als mit dem 118d (radio business, absolute grund-audio-ausstattung, unglaublich hässliche felgen/radkappen...) . Man ist halt durch die LSE ziemlich (optisch) verwöhnt

Bin mal gespannt, ob ich ihn morgen wieder bekomm.

 

Das lustige ist, Herr Sawall kam _zufällig_ in seinem Urlaub bei uns in die Firma (am Montag) und hat veranlasst, dass ich im Laufe des Tages von einem anderen Mitarbeiter zurückgerufen wurde. Und das alles in seinem Urlaub. Bin schon ganz zu frieden eigentlich. Hab nen Leihwagen - was will ich mehr... (okay mein auto zurück, klar.)

 

Nach drei Tagen 118d und 4 Tagen 320i hatte ich dann meinen 130i wieder. Angeblich wars vorzeitige Materialermüdung......
Das Material im Katalysator hat sich gelöst (Keramik?) und so den Kat verstopft. München hatte sich zu dem Fall gemeldet und empfohlen zusätzlich Ölpumpe, Ölfilter und das gesamte Öl zu tauschen. Naja, war ne harte Zeit.... 320i is halt meilenweit vom 130i entfernt (leistungsmäßig)