130i Lambda Sonde nach Kat zu mager (Trimmregelung)

Hallo zusammen,

ich muss mich leider nach langer Zeit mal wieder her melden.

In meinem Fehlerspeicher ist folgender Fehler gespeichert:
2C7F Lambdasonde nach Katalysator 2, Trimmregelung
Abgas nach katalysator zu mager

Darüber hinaus habe ich heute eine Diagnosefahrt gemacht um mir die Werte der Lambda 2 nach Kat in INPA anzugucken und mit der anderen Lambdasonde zu vergleichen. Siehe Anhang Screenshot von INPA (Leerlauf, warmer Motor, läuft auf Gas).
Ich habe festgestellt, dass sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt der Wert für Lambda 2 nach KAT auf 0.06 V abfällt und wenige Sekunden dort verweilt. Zwischendurch ist der Wert mit Lambda 1 nahezu identisch (so wie es sein sollte)
Seit ca. 40.000 km höre ich gelegentlich ein Klappern was (so dachte ich vorher) vom Mittelschalldämpfer kommt. Eventuell doch vom Kat? Es ist für mich schwer zu sagen, ob es schlechter geworden ist.

Zu meine Auto:
BMW 130i N52B30 Motor
EZ: 09/2007 (Facelift)
Laufleistung: 120.000 km
Besonderheiten: LPG Gasanlage seit 30.000 km (Prins VSI 2.0) - ABSOLUT OHNE PROBLEME!

Lambdasonden nach Kat wurden bereits vor 20.000 km durch originale erneuert (Lambdaheizung defekt)

Vielleicht habt ihr kurz die Zeit mir folgende Fragen zu beantworten:
1. Wie oder warum kann die Lambda NACH Kat ein zu mageres Gemisch anmerken? Das sollte die Aufgabe der Lambda VOR Kat sein.
2. Klingt es aus eurer Sicht nach einem defekten Kat oder nach einer defekten Lambdasonde?
3. Habt ihr eine Idee wie ich das Problem eingrenzen kann?

Vielen lieben Dank schon mal im Voraus!

 

Hi, danke für deine Antwort. Bin heute Mal unter mein Auto gekrochen und überprüft ob alles fest und an Ort und Stelle ist.
Bei mir waren beide Lambda Sonden fest im Gewinde und es hat nichts gerappelt.
Heute habe ich festgestellt, dass der Motor im Leerlauf unruhig läuft wenn die Sonde 2 nach Kat diesen Fehler hat. Es ist sogar einmal der Motor ausgegangen. Die Magnetventile konnte ich ausschließen. Die habe ich bereits vor wenigen tausend Kilometer gegen neue originale getauscht.

Gibt es sonst noch Ideen woran es liegen könnte?

Viele Grüße,
Thomas