130i Direkteinspritzer?

Dieses Thema im Forum "BMW 130i" wurde erstellt von buntbahner, 01.11.2007.

  1. #1 buntbahner, 01.11.2007
    buntbahner

    buntbahner 1er-Interessent(in)

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    Hallo liebe Mitglieder,

    ich fahre seit '98 einen 323ti compact (R6, 170PS) mit 9-10L im Mittel relativ sparsam und habe trotzdem immer wieder Spaß auf der Autobahn.

    Mein neuer soll weniger verbrauchen, 6 Zylinder haben, kompakt sein, einen ordentlichen Kofferraum haben und gerne auch eine Mehrleistung mitbringen. Mit diesen Wünschen lande ich natürlich beim 130i als 3 Türer Hatch, wenn der höhere Verbrauch nicht wäre.

    Übrigens geht es mir hier um das Prinzip. BMW preist aktuell seine Autos als Spritsparer (Stichwort: EfficientDynamics) an und daher erwarte ich als Kunde beim kleinsten 6-Zylinder einen Minderverbrauch, denn schießlich kostet der Sprit über Jahre summiert viel Geld. Diesel finde ich nicht spannend, weil ich überwiegend in der Stadt fahre und ich bezweifle, dass ich nach dem 6-Zylinder mit 2,5L mit einem 4-Zylinder Diesel warm werde.

    Natürlich hat BMW den passenden 3L Motor als Direkteinspritzer im 330i, nur nicht im 130i.

    Hier mal die Verbrauchsdaten aus dem BMW-Prospekt:
    130i - Innerorts: 12,2
    130i - Außerorts: 6
    130i - Kombiniert: 8,3
    330i - Innerorts: 9,9
    330i - Außerorts: 5,6
    330i - Kombiniert: 7,2

    Die Werte für "Außerorts" darf man bei 200km/h auf der AB vermutlich verdoppeln.

    Aktuell warte ich darauf, das BMW den Motor im 130i aktualisiert, fahre solange den 323i weiter und freue mich am Motor. Dumm ist nur, das meine 225er Sommerreifen fertig sind und ich im Frühjahr für den alten wieder Geld ausgeben müsste.

    Eine vorsichtige Anfrage bei BMW ergab diese Antwort:
    Das ist immerhin kein "Nein". Weis jemand, ob und wann der 3L Direkteinspritzer im 1er kommt?

    Viele Grüße
     
  2. AdMan

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  3. #2 Equilibrium, 01.11.2007
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    da ist bisher nix bekannt.
    kann dir aber sagen, das die von dir gelisteten spritangaben für beide modelle illusorisch sind.

    ich liege derzeit recht stabil bei 10.8 liter s+, und ich denke der verbrauch geht (gerade wenn man die mehrleistung zum x23 und x25 sieht) durchaus in ordnung.
     
  4. #3 buntbahner, 01.11.2007
    buntbahner

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    Hallo Equilibrium,
    schade.

    Das der Verbrauch in der Liste geschönt ist, ist klar. Aber 2L Unterschied in der Stadt geben mir schon zu denken. Ich fahre den alten 323ti in der Stadt bei unter 12L und der hat kein EfficientDynamics...
     
  5. #4 Equilibrium, 01.11.2007
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    hast du meinen verbrauch wahrgenommen? ;)
     
  6. #5 Deichsteher, 01.11.2007
    Deichsteher

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    Der 130i verfügt nicht über EfficientDynamics...!

    Mein Verbrauch bei viel Kurzstrecke liegt bei 11,7l laut BC.
    Nachgerechnet hab ich das noch nie 8) 8)

    Gruß
    Stephan
     
  7. #6 funkydoctor, 01.11.2007
    funkydoctor

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    Ich würde nicht auf einen 130i als Direkteinspritzer warten...

    Glaube nicht, dass der noch kommt!


    Gruß
     
  8. M@x

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    Wenn der Motor im E90 schon drin ist? Dann stellen die sobald wie es geht auch beim E81/E87 um, einfach aus Kostengründen...

    EDIT: im 5er und 6er gibts ihn auch schon - nur der 7er hat wie der 1er noch das alte Teil....
     
  9. #8 Equilibrium, 01.11.2007
    Equilibrium

    Equilibrium Guest

    dann hätten sie das beim FL schon machen können. ;)
    ich glaube ebenfalls nicht das der noch kommt.
     
  10. #9 buntbahner, 01.11.2007
    buntbahner

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    Hallo Equilibrium,

    klar, das klasse und unter dem Durchschnitt der 130er in diesem Forum :-)


    Hallo Stephan,

    bmw.de entnehme ich, dass der 130i EfficientDynamics hat, nur ohne Start-Stop Automatik. Laut Katalog hat er auch Bremsenergierückgewinnung und die elektrische Lenkkraftunterstützung. Dein Verbrauch liegt ca. 2L über meinem 323ti bei ebenfalls viel Kurzstrecke, aber ich habs auch nie nachgerechnet.

    Viele Grüße
     
  11. M@x

    M@x 1er-Fanatiker(in)

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    Beim Fl gabs den noch nicht, oder? - beim MJ08 hätten sie es tun können... trotzdem, ich setz' mal ne Kiste Bier das er noch kommt :P
     
  12. #11 Alpinweiss, 01.11.2007
    Alpinweiss

    Alpinweiss Guest

    Mit einfachem plug´n´play geht das auch nicht, da Motorsteuerung und Getriebe adaptiert werden müssen. Für 3er und 5er mag sich das Rechnen beim 1er und 7er ist der 3l kein Massenmotor der sich rechnen würde diese Umstellung nicht auf den Modellwechsel zu legen.
     
  13. #12 Deichsteher, 01.11.2007
    Deichsteher

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    Oh,dann lieg ich da wohl daneben :oops:
    Dachte,ED hätten nur die 4-Zylinder FL-Modelle
     
  14. M@x

    M@x 1er-Fanatiker(in)

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    Ähm... weil für den 1er und den 7er nur ein paar 3,0er Motoren im Jahr hergestellt werden, soll es sich rechnen, die nicht umzustellen? :?:

    Also meine Logik ist andersrum - wegen den paar Kisten produzieren die diesen Motor noch Jahre nicht weiter.

    Aber wir lassen uns von der Realität überraschen, mein Einsatz steht :P
     
  15. AdMan

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  16. #14 Alpinweiss, 01.11.2007
    Alpinweiss

    Alpinweiss Guest

    Versuch es nochmal in Ruhe, ich bin sicher du wirst es verstehen :D

    Alternativ die Applikationskosten gegenüber stellen ;)
     
  17. M@x

    M@x 1er-Fanatiker(in)

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    Nö, ist schon klar - Du sagst "Motorsteuerung und Getriebe zu ändern kostet zu viel bei den paar Karren" und ich sage: Vorhalten von Motoren, Motorsteuerung und Getriebe vorzuhalten eben nur für die paar Karren - DAS ist teuer.

    Wir werden sehen, welcher Logik sich die BWLer bei BMW anschließen :D
     
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