128i

Diskutiere 128i im BMW 1er Coupé Forum im Bereich Informationen zu 1er BMW Modellen der ersten Gen.; Habe letztens auf der Autobahn ein 128i QP gesehen und wollte meinen Augen nicht trauen. Nach einer kurzen Internet Recherche weiß nun, in den...

  1. #1 Cracker, 20.05.2009
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    Habe letztens auf der Autobahn ein 128i QP gesehen und wollte meinen Augen nicht trauen.
    Nach einer kurzen Internet Recherche weiß nun, in den USA gibts das 1er QP als 128i mit ca. 230PS und als 135i. Hat jemand von euch ne Ahnung was das soll? Warum bekommen wir in unserem 125i "nur" 216PS, ist derselbe Motor!
    Aus dieser Thematik heraus könnte man sich auch die Frage stellen, warum es den 130i nur im Hatch und den 125i und den 135i nur im Coupé und Cabrio gibt?
    125i, 128i und 130i besitzen ja prinzipiell dieselben Motoren!
     
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  3. #2 HavannaClub3.0, 20.05.2009
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    Achtung Kunde droht mit Auftrag - aber den alten Herren bei BMW ist ihre Modellpolitik wichtiger. mal sehen wie lange noch... :twisted:

    die Reihe solcher Merkwürdigkeiten liesse sich nahezu beliebig fortsetzen.
     
  4. #3 BMWlover, 20.05.2009
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    In den USA herrschen ganz andere Abgasnormen als in Deutschland, daher haben die da mehr Freiheiten.
     
  5. #4 Forums Plugin, 20.05.2009
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    Bitte was? Ich würde wetten, das kalifornische Normen wesentlich schwerer zu knacken sind als deutsche.....
     
  6. #5 BMWlover, 20.05.2009
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    BMWlover 1er-Koryphäe

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    Meinste? Aber was da zum Teil für Kisten rumfahren... ob die alle zu "sauber" sind...
     
  7. #6 exhorder, 20.05.2009
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    Die kalifornischen schon, aber ich könnte mir vorstellen dass das in den anderen Staaten anders aussieht.

    m.W. liegt das auch an der Spritqualität, die ist wohl im Schnitt deutlich schlechter drüben, deswegen eben der 'gedrosselte' 130i. Gibt es überhaupt die schichtaufgeladenen Direkteinspritzer in den USA? Den 3er gibts ja auch nur als 328i, müsste ja dann auch der alte Saugrohreinspritzer sein.
     
  8. P0114

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    Stimmt, den N53 gibt's nicht in den USA.
     
  9. #8 nici356, 21.05.2009
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    Imho ist der N52 im QP (125i) so frech gedrosselt um den Abstand zum 135i zu wahren der wiederum gedrosselt ist um den Abstand zum Emmie zu wahren. Im Hatch kann man den N52 ja loslassen weil es einserseits eine andere Klientel als das QP anspricht, zum anderen braucht man ja was gegen die namhafte Konkurrenz die auch nicht mit Pferden in der Golfklasse geizt. Aber ist schon geil wenn man im Prospekt über den 125i liest was alles unternommen wurde um höchste Leistungsbereitschaft des Motors herzustellen :roll:
     
  10. Samaki

    Samaki 1er-Fanatiker(in)

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    Dafür ist ein den Staaten nahezu jeder M in der PS Zahl beschnitten.

    Was man auch nicht vernachlässigen sollte: In den USA wird TEILWEISE die Anzahl der PS anders gemessen als bei uns (an den Reifen bzw am Antrieb). Deshalb hatten auch früher alle Motorräder in den USA angeblich mehr PS als die EU Versionen...
     
  11. #10 misteran, 22.05.2009
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    misteran 1er-Guru

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    Ich war ja in den USA, bin die Woche zurück gekommen. Schon krass, in den Städten. Los Angeles, Las Vegas, Phoenix, San Francicso fahren sehr viele BMW's rum.

    20% davon sind 1er (QP und Cabrio), davon sind es fast nur 135i und ein paar 125i.

    60% sind 3er (5-Türer und QP) da waren sehr viele 325i ein paar 328i und sehr selten 335i

    15% sind 5er. Da gehts über 525i bis hoch zu 535i. Sogar einen 530d war dabei ^^

    Der Rest beschränkt sich auf 650i.

    Dann gibt es halt noch die alten Modelle und sehr viele X3 und X5.

    Sprittechnisch, ist man froh wenn man mal eine Tanke mit 91 Oktan findet, meist beginnt es bei 81 Oktan geht über 85 bis auf 87 Oktan.

    Da wundere ich mich, wieso bei uns geraten wird, Super Plus mit 98 Oktan zu tanken, wenn ich sehe, das die meistne Ami mit ihren V8/V10 immer das 81 Oktan tanken....

    Den 1er Hatch und 5-Türer habe ich dort gar nicht gesehen und ich bin ziehmlich rumgekommen ;)
     
  12. #11 Stuntdriver, 22.05.2009
    Stuntdriver

    Stuntdriver Guest

    Naja, für 65mp/h reicht 81Oktan. Nur wenn du volle Leistung willst sollst du 98Oktan tanken.
     
  13. Samaki

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    Das wird sich ja auch beim Beschleunigen auswirken!

    In Detroit gibts nahezu überall "richtiges" Benzin --> Motor City eben
     
  14. #13 Felis78, 22.05.2009
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    Hi forums plugin.

    Was machst Du eigentlich beruflich? Wenn ich fragen darf?

    LG
    Felis
     
  15. P0114

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    Gibt es dort auch nicht (Kein Typenfreigabe)
     
  16. Samaki

    Samaki 1er-Fanatiker(in)

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    Keine Freigabe seitens den Staaten??? :shock:
     
  17. #16 HavannaClub3.0, 23.05.2009
    HavannaClub3.0

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    BMW will dort den Hatch nicht verkaufen weil die Amis normalerweise auf die klassische Karosserieform stehen - siehe VW Jetta... :wink:
     
  18. P0114

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    nope, und auch nicht in Canada. Aber das sind IMHO die einzige 2 Länder in der Welt wo BMW für E87 und E81 keine Typenfreigabe angefragt hat.
     
  19. taco

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    Den 128i kriegt man auch hier als Reimport...
    http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=15233

    Auf den ersten Blick sieht das Angebot gut aus,
    ob hier aber Umbauten für eine dt. Zulassung nötig sind und wie es mit
    der Garantie ausschaut ist natürlich ein anderes Thema.

    Ich seh den 128i von Zeit zu Zeit in Darmstadt rumflitzen, es
    sind US-Armee angehörige die sich das kleine Schätzchen gerne leisten.
    Wäre interessant herauszufinden, ob man so eine US-Version ganz normal beim :D kaufen kann.
    Besonders geil sind natürlch die Blinker im US-Style.....
     
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  21. Ombre

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    Den wollt ihr doch nicht wirklich haben :shock:

    Das ist der N51 Motor der die California Norm hat (SULEV).
    Ich glaube kaum das man hier auf Deutschen Autobahnen damit wirklich viel Spaß haben kann :wink:
     
  22. P0114

    P0114 Gesperrt!

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    Och Ombre, lass denen den 128i doch kaufen, haben wir auch mal Spaß wenn wir den platt machen (weil ein 128i auf 130mph = 208kmh begrenzt ist) :lachlach:
     
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