[F20] 125d Ölgeruch bei mittlere Beschleunigung

Hallo zusammen,

ich fahre jetzt seit Mitte Oktober einen 125d BJ 04/2014 mit knapp 135 Tkm.

Habe Ihn bei einem Gebrauchtwagenhändler und mit 1 jähriger Garantie erworben.

Der Händler hat auf meinen Wunsch hin bei BMW die Steuerkette überprüfen lassen mit dem Ergebnis, das keine Längung der Kette feststellbar ist. Der Kettenspanner wurde direkt mit ausgetauscht. Alles schriftlich und mit Rechnung von BMW.

Jetzt zum eigentlichen Problem.

Ich hab den Wagen jetzt etwa 2000 km bewegt. Auf der Langstrecke und nach ausgiebigem warm-fahren (etwa 30 km AB mit max. 80 bis 100 und ohne starkes Beschleunigen <2500 rpm) fühlt und hört sich alles „normal“ an. Auch beim anschließenden ausnutzen der vorhandenen Leistung ( starkes Beschleunigen, Lastwechsel, etc. auch ruppigeres Fahren auf der Landstraße, alles normal soweit ich das beurteilen kann.

Jetzt hab ich mich zwei Mal im Stadtverkehr nicht beherrschen können und habe nach 4-5 gefahrenen km etwas stärker beschleunigt etwa 3500 rpm, aber jeweils nur einmal kurz beschleunigt und anschließend wieder unter 2500 rpm (war ja noch nicht richtig warm). Beide Male roch es kurz nach der etwas stärkeren Beschleunigung im lauwarmen Motorzustand kurzzeitig nach verbranntem Öl im Innenraum. Habe beide Male nahezu direkt angehalten und die Motorhaube geöffnet. Für etwa 30 Sek. konnte man leicht bläulichen Qualm, etwa so stark wie von einer Zigarette, wenn sie vor sich hin glimmt, wahrnehmen, der über den Scheinwerfer zog. Der Qualm kam, wenn man bei geöffneter Motorhaube davorsteht, von der linken Motorseite, genauer ließ es sich nicht eingrenzen, da zu schnell wieder verschwunden. Der Motor war im linken Bereich dann auch bereits recht warm.

Habe den Wagen etwa 5 min im Stand laufen lassen wobei beide Male kein weiterer Qualm oder Geruch wahrnehmbar war. Anschließend habe ich meine Fahrten fortgesetzt und konnte auch nichts Weiteres feststellen. Auch wenn ich nachdem weiterfahren wo der Motor nun warm war, stärker beschleunigt habe.

Ich habe den Ölstand sowohl per BC als auch manuell kontrolliert. BC zeigt alles grün und auch sonst keine Meldungen an. Am Ölstab gemessen hat er minimal zu viel Öl drin.

Muss ich mir da bezüglich des Öl raus quetschens Gedanken machen? Ist der Bi-Turbo da einfach etwas empfindlicher was das warm fahren angeht?



Vielen Dank für eure Gedanken und Ratschläge!



Gruß

chillkroete

 

Erstmal vielen Dank für den Tipp. Ich habe mit dem Händler gesprochen und soll jetzt durch BMW prüfen und einen Kostenvoranschlag erstellen lassen.

 

Hi,

ich hab mit mehreren bekannten drüber gesprochen und mir wurde geraten zunächst einen Ölwechsel zu machen und druf zu achten, dass nicht wieder zu viel drinn ist.
Könnte wohl auch über die Motorentlüftung "raus gedrückt" worden sein und dann auf dem Krümmer verbrannt sein. Kann ich nicht beurteilen.

Hab den Ölwechsel jetzt vor etwa 300km gemacht und gleizeitig die Luftfilter gewechselt. Bisher ist mir noch nicht wieder aufgefallen, dass irgendwo ein Tropfen Öl verbrannt wurde.

Vor ein paar Tagen habe ich Post bekommen, dass ich von der Rückrufaktion bezüglich des AGR-Kühlers betroffen bin. Da stellte sich mir natürlich die Frage ob das Ganze auch damit zusammenhängen könnte ?!?