123d interessant für mich?

Der Audi ist doch ein Frontkratzer, oder?

Dann wird das ganze eine Grundsatzentscheidung - soll Dein Auto vorne oder hinten angetrieben sein?

Nebenfrage: warum fällt der 120d für Dich aus? Oder der 118i? Oder 118d? Wenn Du fast nur Stadt fährst, bringen 200 PS herzlich wenig - weder kann man sie ausfahren, noch kann man sie abrufen (Motor kalt).

 

Das mit den PS ist nachvollziehbar

Anderes Argument: der A3 wird bald abgelöst... dann fährste 3 Jahre ne alte Karre....

 

Hallo,
bei der km-Leistung kann von "lohnen" keine Rede sein.
Bist du den 120i denn schon mal gefahren Teste doch mal beide Motoren im vergleich und wenn der 123d dich dann nicht mehr los lässt musst du ihn halt bestellen
Grüße
Christoph

 

Wie jetzt ? Du lässt dich so beeinflussen ohne selber den 120i probegefahren zu sein ???

Mein Rat: fahr mit dem 120i, es könnte ja sein, dass er Dir gut gefällt und dann hast Du keine weiteren Probleme

Der A3 2.0 TFSI hat einen super Motor, sowie Schaltung.... der Rest ist Geschmacksache. Alternativ: den A3 1.8 TFSI. Dir ist schon klar, dass Du in einem A3 älter aussiesht ?

Den 123d ??? Na ja.... für so wenig Kilometer und überwiegend Stadt würde ich kein Diesel nehmen.

 

Das haben wir hier im Forum schon oft diskutiert :such_doch:

 

Bist du schon mal Diesel gefahren? Wenn nicht... tu es mal, dann freust du dich über den achso "lahmen" 120i =). Die Leute die das sagen fahren einfach nicht mit der Drezahl und sehen nicht, dass ein ruhiger Benziner auch sehr viele Vorteile hat.

 

ich meine, dass ist ja ne grundsatzfrage, diesel oder benziner?
seit meinem 21. Lebensjahr fahre ich diesel, dass drehmoment und die kraft aus den unteren drehzahlen zählen für mich. laufkultur und drehzahlen bekommst du bei nem benziner.
ich fahre auch nur ca 15.000 KM im jahr, also auch nicht sooo viel.
ich bin den 123d probe gefahren und wollte nicht mehr aussteigen
tests können viel erzählen, mach deinen eigenen "test" und ziehe dann ein fazit!

 

ja. aber er ist nunmal auch in ALLEN punkten teurer! und nach den fakten ist ein 135i nunmal deutlich schneller als ein 123d, auch wenn er noch so viel drehmoment hat...

schneller und besser gibt´s IMMER! man muss sich fragen, was man will und was man sich leisten will und kann.

als alternative zum 120i kommt eher noch der 120d in frage. zumal der gefühlte unterschied zwischen 120d und 123d SOO riesig nicht ist. der subjektive bumms in einem jeden diesel ist ohnehin ungleich höher als im gleichstarken benziner! unsere dienstlichen 320d mit 163 PS kommen mir gefühlt auch schneller vor als mein 130i, weil sie nach dem turboloch einfach ohne ende anschieben. dauert halt nicht lang, fühlt sich aber schnell an!

was die rechnerei angeht, muss du dich mal selbst um deine versicherungstarife bemühen. einen vergleichsrechner für verschiedene fahrzeuge und weitere tipps zum autokauf findest du oben in diesem thread:

http://www.1erforum.de/viewtopic.php?t=7860&highlight=

mein rat geht auch in die richtung: erstmal alle probefahren. in deiner situation 120i, 120d, 123d. und dann ganz bodenständig entscheiden. ich kann mir sehr gut vorstellen, dass der 120d schon ausreichen würde. wenn du die gelenheit hast, fahr mal nen 120d mit automatik. dadurch, dass die kraft beim hochschalten nicht unterbrochen wird, wirkt der noch x-mal schneller!

allerdings ist der 123d austattungsbereinigt nicht mehr SOOO viel teurer als der 120d, soweit ich mich erinnere. hab ja vor nem vierteljahr auch mal danach geguckt. und bin dann dank der gebrauchtpreise für sehr junge 130i doch bei einem solchen hängengeblieben!

gottseidank!

 

ja, stimmt auch bei BMW. in maßen. und die automatik bei BMW ist spitze, zumindest die, die ich aus den 3er modellen mit dieselmotor kenne.

der betriebswirtschaftliche nachteil eines diesels liegt regelmäßig in den höheren fixkosten, meist bestehend aus versicherung (fällt bei dir aus) und steuer. ca. 300,- EUR steuer beim 2 liter dieselmotor gegen ca. 100,- EUR steuer beim 2 liter benzinmotor. siehe auch www.kfz-steuer.de

dann kommt hinzu, dass diesel meist in der wartung etwas teurer sind. aber das ist bei den BMW preisen wohl eher zu vernachlässigen, die sind eh immer hoch...

von daher, wenn du mit dem rechner, den ich verlinkt habe, errechnest, dass du die höhere steuer wieder "rausfährst", ist doch OK!

der 123d ist auch nicht unbedingt ein diesel, den man sich in erster linie zum sparen kauft. diesel kauft man sich heutzutage auch für den spaß! man GÖNNT sich den diesel! er muss sich nicht mehr zwingend rechnen, so wie das früher war!

ich bleibe bei dem tipp, den auch schon andere gaben: nimm dir die zeit und fahr alle drei probe. geht am besten bei ner großen niederlassung!

 

nimm ihn: 123d.... rrrrrrhhhhhhhhhh

 

Für Neuverträge ist das V-Leasing am 31.12.2007 abgelaufen.