123d Coupe Motorschaden bei 13Tkm

Dieses Thema im Forum "BMW 123d" wurde erstellt von 123dDarek, 23.02.2011.

  1. #1 123dDarek, 23.02.2011
    123dDarek

    123dDarek 1er-Fahrer(in)

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    Hallo Leute,

    schreibe zum ersten mal in einem Forum also entschuldigt bitte wenn ich was falsch schreiben sollte.

    Fahre einen 123d Coupe EZ:07.2011 und habe 13Tkm drauf habe ihn eingefahren und nie Kalt getreten.

    Auf der AB bei 170km/h ist mir der Motor Verreckt!!!

    Abgeschleppt zum Händler Resultat:

    der 4. Kolben verkohlt!!! und die glühkerze in die Z.kopfdichtung eingeschweißt weil eine zuhohe Temperatur herschte.Von Kühlmittel verlust war nie die rede.

    So wie es aussieht bekomme ich einen neuen Motor.

    Haben noch andere solche erfahrungen gemacht?
     
  2. AdMan

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  3. #2 Turbo-Fix, 23.02.2011
    Turbo-Fix

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    willkommen im Forum :blumen:
    der erste 123d mit so einem direkten Motorschaden hier im Forum, mein Beileid :?
     
  4. #3 idriskgb, 23.02.2011
    idriskgb

    idriskgb 1er-Fahrer(in)

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    Not Bad!
     
  5. #4 twinTurbo, 23.02.2011
    twinTurbo

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    Oha! EZ im Juli 2011! o.O Bist du die 13000km vom Juli zurück zum heutigen Tag gefahren? :lol:

    ---

    Mein Beileid. Schade. Die Situation auf der Autobahn möchte ich auch nicht erleben...
     
  6. #5 123dDarek, 23.02.2011
    123dDarek

    123dDarek 1er-Fahrer(in)

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    Ja ich bin die 13000km damit gefahren. Habe ihn bestellt und in der BMW Welt abgeholt.

    Irgendwie kommt mir das vor als wenn ich mehr dafür bezahlt habe als er jetzt wert ist wenn ich einen neuen Motor drin habe. Schließlich wurde er ja zerlegt, da ist das nicht mehr als neu zu bezeichnen.
     
  7. Macke

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    Erst mal willkommen im Forum.
    Ich war zuerst auch auf der Suche nach einem 123d QP und es ist zum Glück bei mir ein 320d QP geworden.:roll:
    Scheinbar gibt es in der Fertigung der 23er Motoren ab und an mal Qualitätsprobleme oder liegt das eventuell sogar an der Motorsteuerung?
    Die 23er Motoren drehen ja bißchen höher.:roll:
     
  8. #7 bmdoubleyou, 23.02.2011
    bmdoubleyou

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    mhhm, das ist irgendwie eine gute Frage. Ein Gutachter der einen ev. Wertverlust beziffert kostet ja auch Geld.Und wenn doch, von wem bekommst du dann den "Wertausgleich"??? Ist ja schließlich kein Unfallwagen im herkömmlichen Sinne.

    Andererseits ist es ja nicht die Regel, daß ein Motor so früh die Pfeife rauf geht.
    Bei älteren Wagen, so glaube ich, wirkt sich ein Austauschmotor ja immer wertsteigernd aus, allerdings befindet man sich dann für gewöhnlich ausserhalb der Garantie/Gewährleistung und berappt das auch dementsprechend -mhmhm schwierig.:-k :smoke:
     
  9. #8 Buzzworthy, 23.02.2011
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    Lieber einen komplett neuen Motor als nur Teile erneuern lassen.
     
  10. #9 oktavius, 24.02.2011
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    ebend und wenns von BMW gemacht wird, why not
     
  11. #10 nici356, 26.02.2011
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    Vor allem wer soll das merken??? Der Wagen ist ausserdem so neu, der ist ja nichtmal gebaut:aufgeregt:

    Spass beiseite, gemeint ist wohl 2010 oder was weiss ich, egal. Ich denke das merkt man doch niemals und muss man das beim Wiederverkauf angeben? Ist doch kein Unfall. Ausserdem hat man so motortechnisch 13K Kilometer geschenkt bekommen wenn man so will.
     
  12. #11 CCxxxN2, 26.02.2011
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    Wenn man es aber nicht sagt und es kommt raus, will ich nicht in der haut stecken, und sowas kommt IMMER raus.
     
  13. #12 oVerboost, 26.02.2011
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    Ich wäre mir auch nicht so sicher, ob man das angeben muss.
     
  14. #13 Turbo-Fix, 26.02.2011
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    Original Austauschmotor von BMW wegen Materialfehler :daumen:
    was ist daran schlecht? :swapeyes_blue:
     
  15. AdMan

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  16. #14 -14187-, 27.02.2011
    -14187-

    -14187- Guest

    Im Juli wird alles besser! :mrgreen:

    Ne, ernsthaft. wirklich schade was dir passiert ist. Wegen dem ersatzmotor würd ich mir aber keine sorgen machen. sehe es so, wie andere hier auch. hast 13.000km gespart und nen nigelnagelneuen motor drin. ist doch gut so!?
     
  17. #15 Die_Allianz, 27.02.2011
    Die_Allianz

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    ich habe meinen Motor lieber vom Montagearbeiter am Band zusammengeschraubt, der dafür ausgebildet ist, das passende Werkzeug hat und das auch schon ein paar hundert mal gemacht hat. Beste Bedingungen
    Die jungs vom Autohaus um die Ecke werden genau diesen Motor in dieses Modell mit Sicherheit zum ersten mal einbauen.
     
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