120i (170PS) gegen 118i (alt, 129PS) und e36 323i (170PS)

So, hab nun seit Freitag meinen 120i FL 3türer M-Paket weiß - und den alten 118i 5türer in Zahlung gegeben - leider war ich das Wochenende erkältet (Dank auch an das "schöne" Sommerwetter), hab also erst ca 150 km abgerissen.

Hier mal meine sehr frühen Eindrücke im Vergleich zum 118i (alt) 129PS und zum E36 323i (170PS) die ich beide mehrere Jahre gefahren bin (118i seit 2005) - natürlich kann der 118i aufgrund des Leitungsdefizit nicht allzugut wegkommen.

niedrige Drehzahlen:

118i: leicht angestrengt, ab und zu Neigung zum Ruckeln (gerne bei Hitze)
besonders wenn kein Superpuls getankt.
120: viel souveräner, läßt sich viel besser drehzahlarm fahren, Power sollte man jedoch hier noch nicht erwarten.

e36 323i: 2,5 Liter Reihensechser - ein Gedicht - der höhere Drehmoment (245NM max bei 3500/Umin) machte sich hier bereits früh bemerkbar.

mittlere Drehzahlen:

118i: OK kein Ruckeln mehr, aber Power sieht anders aus.
120i: beschleunigt zügig aber unspektakulär, wirkt merklich "leichter" als 118i
e36 323i ging hier der Erinnerung nach bereits ordentlich zur Sache, gefühlt besser als 120i.

hohe Drehzahlen:

118i: wirkt (insbesondere Klang) angestrenkt - trotzdem mäßige Beschleunigung
120i: leider noch nicht über 4300 Umin gefahren, bin ein "Einfahrer"
e36 323i für die Leistung sicher perfekt, der Sound des Reihensechser
dazu, genial - 2 Gang und 5000 Touren plus Vollgas = Tritt ins Kreuz

Verbrauch:
118i -> hier hat der Motor und somit der Wagen für mich leider seine Dahseinsberechtigung verloren: 8,7 Liter/100km (kein Heizer!!)
120i -> zu wenig gefahren, blieb aber auf meiner üblichen Strecke 0,7 Liter unter dem 118i auf gleicher Strecke

323i 9 Liter - gemäßigte fahrweise

Fahrwerke/Lenkung

118i: 2005er war mäßig hart und direkt (Serien Fahrwerk wurde wohl später in 2005 noch etwas entschärft) - Straßenlage sehr gut, höhere Kurvengeschwindigkeit als mit e36 (M-Fahrwerk) möglich bei höherem Komfort
- Lenkung würde ich als praktisch Perfekt bezeichnen.

120i: bin wegen der frischen Reifen noch etwas vorsichtig, habe jetzt M-Fahrwerk, was in Sachen Komfort jedoch in etwa auf dem Niveau des alten harten 2005er Serienfahrwerk liegt, eher sogar etwas weicher.
Domstrebe ist übrigens im M-Fahrwerk auch inbegriffen (Very Niice)
- Lenkung ist leider aufgrund des Wechsels von Hydraulik zu elektrischer Servo völlig ungewohnt "leichtgängig" und erinnert fast an den aktuellen Astra - fand ich vorher viel besser und vermittelte mehr Kontakt zur Fahrbahn, wirklich Schade.

Sonstiges:

... Interieur, besonders mit Alu Akzentschliff (ohne Aufpreis wählbar im M-Paket) wirkt viel hochwertiger als im alten 1er.

3Türer sieht mit M-Paket in weiß einfach nur geil aus, Bilder folgen später,
Raumgefühl durch nach hinten versetzte B-Säule ist viel besser, kam mir
wie in einem völlig anderen Wagen vor.

Seitenansicht Einser

 

@evolution

hab leider Kamera an Zweitwohnsitz, wo ich erst am Wochenende wieder rankomme- aber ich denke das ist nicht von der Motorisierung abhängig, sondern bestimmt bei allen M-Ler der Fall - vermutlich bereits bei den vorFL ?
(ist auch keine so brachiale Domstrebe, schwarz lackiert , ca 12-15 mm stark und gebogen schön unter dem Rand der Karosserie zwischen Scheibe und Motorhaube versteckt.
Hat mich auch erst mein Kumpel drauf aufmerksam gemacht.

 

@Czoggy ?????

Domstrebe = wiki link

 

Bilder sind nun im Vorstellungsforum zu finden ...

weisser 3Türer M-Paket