118i überhitzt

Das Thermostat ist ja nur der Sensor, der dann den großen Kühlkreislauf schaltet. Was ist denn, wenn der sich jetzt nicht öffnet?

 

Der Beschreibung nach läuft deine Wasserpumpe nicht. Wurde alles mit Inpa getestet ? Und auch die Entlüftung nach Vorschrift durchgeführt ?

 

Nein, nicht nur ein Sensor.

Mechanisches Bauteil, welches mit einem Bimetallstreifen den großen Kreislauf öffnet.

In den meisten Fällen äußert sich ein Defekt am Thermostat dadurch dass die Kühlwassertemperatur zu langsam steigt und auch später zu gering ist.
Bei älteren Bauformen korrodieren die Schweißpunkte welche den Blechbügel am runden Gehäuse verbinden.
Die Spiralfeder drückt dann den Ventilteller in Offenstellung.
Mittlerweile ist die Punktschweissung oft durch eine Klemmung in Kunststoffrasten ersetzt worden.
Ein Defekt ist dadurch eher unkritisch da i.d.R. zu kalt, statt zu heiß.

Wie @DominikS66 schon erwähnte ist die Wasserpumpe da wahrscheinlicher, leider auch teurer.
Man sollte auch mit der Hand feststellen können bis zu welchem Punkt die Bauteile/Kühlwasserschläuche/Kühler heiß bzw. lauwarm werden oder eben kalt bleiben.

Gruß
Ralf
.

 

liest du überhaupt die Anworten hier ? Zu 99.9 % läuft deine (elektrische) Wasserpumpe nicht, da, wie du schon gemerkt hast, deine Heizung nicht funktioniert. Oder du hast nach dem Tausch des Thermostates den Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet (Dafür braucht man übrigens einen Tester)

Was soll dann jetzt die Frage nach dem Zylinderkopf ? Ja kann sein das der mittlerweile nach den offensichtlich stümperhaften Arbeiten und Versuchen einen Schaden weg hat. Aber das ist nicht die Ursache, sondern die Folge der Überhitzung!

Machst du eigentlich selbst was an dem Wagen oder schraubt da irgendein Anderer dran rum, der glaubt er hätte Ahnung ?

 

1. Wer ist "niemand" ? Werkstatt, Kumpel, Nachbar ?
2. Wie hast du denn zweifelsfrei festgestellt, dass die Wasserpumpe tatsächlich läuft ? Wie @Sixpack66 oben erwähnte, hast du auch mal an den Schläuchen auf Erwärmung gefühlt ?

Sind dir eigentlich die BMW-Diagnosetools wie INPA bzw. ISTA-D bekannt ?

 

wenn die Pumpe brummt oder surrt heisst es noch lange nicht dass sie auch was fördert... deshalb wasserpumpe auf Funktion prüfen wenn dass sicher ist kann man sich über die nächsten schritte gedanken machen........

 

Wie bzw. womit verstopft denn ein Kühlwasserschlauch? Da müsste ja irgendwas in den Kreislauf gelangt sein, was nicht dahin gehört.

Ich hatte zwei Varianten bei früheren BMW´s.
Beim E34 hat sich das Kunststoff-Pumpenrad der Wasserpumpe zerlegt und Kleinteile wurden in alle Kanäle und Schläuche gespült.
Beim E21 hatte ich durch einen Haarriss im Zylinderkopf eine Öl-Wasser-Emulsion, die evtl. verklumpt wäre wenn ich es zu spät entdeckt hätte.