[E87] 118i BJ 2011 Öldruck und Nockenwellensensor?

Prüf mal ob nicht die Steuerkette gelängt ist bzw. ob die Kettenführungsschiene kaputt ist, die beiden Fehler in Kombination hören sich sehr danach an. Am besten eine Werkstatt prüfen lassen.

 

wenn du mal soll und ist vergleichst. ist das was dein fzg macht nicht normal.....

 

Der Öldruck wird SOLL als Absolutwert angegeben und IST als Relativwert!
D. H. Zwischen beiden muss ziemlich genau immer 1000 mbar liegen.

Bei dir stimmt aber trotzdem was nicht. Motor auf Führungsschienenbruchstücke untersuchen und dann das Öldruckregelventil wechseln.

 

Fehler löschen ist nicht reparieren.......

 

Was man machen kann ist den Sensor quer tauschen. Würde aber auch mal auf Kettenlängung prüfen lassen mit dem Spezialwerkzeug.

 

Nur weil in der Typengenehmigungsnummer zufälligerweise eine 46 auftaucht, ist es weder ein E46 noch hat er den N46 verbaut In Deutschland hat der E87 LCI mit Vierzylinder Benziner den N43 verbaut.

 

Das könnte für die 46. Kw stehen.

 

Hallo Zusammen,

ich wende mich nun vertrauensvoll an Euch, da der N43 ( 116i ) meiner Frau ebenfalls ein Wehwehchen hat.

zunächst Infos & Historie:

Fahrzeug hat EZ 12.2010 und ist 1. Hand:

- Erneuerung der Steuerkette auf Kulanz durch BMW bei 67TKM
- bei ~ 90TKM fingen die Symptome mit der Synchronisation NW zu KW erneut an, weshalb ich die Kette selbst erneuert habe ( 1,6K war der KVA von BMW )

Kurz vor Ende des letzten Jahres (Anfang Dezember) leuchtete dann einmal wieder die MKL auf, jedoch stand in 5 Tagen ein Werkstatttest an, weshalb ich die Diagnose von BMW durchführen lassen wollte. Zum Termin war die MKL aus, und nach Rücksprache mit Werkstatt konnte kein Fehler diagnostiziert werden. ( Bei der durchgeführten AU/HU wurde lediglich eine Kennzeichenleuchte bemängelt und die Plakette zugeteilt.

Als in 01.2020 die tiefen Temperaturen kamen, brachten diese auch wieder die MKL nebst Öldruckanzeige zum Vorschein.

meine Frau hat es gefilmt:

Da Fahrzeug stand im Anschluss eine Weile bis ich mich wieder auf die Fahlersuche begab, Kilometerstand lag bei ~109950km

Im Fehlerspeicher waren nun die folgenden Einträge:

- 2A9A Kurbelwelle / Auslassnockenwelle Synchronisation
- Stickoxidsensor

Aufgrund der Fehler habe ich zunächst die NW-Sensoren quer getauscht, was zunächst dafür sorgte, dass der Fehler gewandert ist.

Fehlerspeichereintrag nach der Probefahrt:

- 2A9A Kurbelwelle / Einlassnockenwelle Synchronisation

Seit dieser Probefahrt und anschließendem lesen des Fehlercode war das Startverhalten sehr schlecht, sodass es 3 Versuche braucht bis der Motor startet.

Vergangenes Wochenende habe ich die Steuerkette abermals erneuert, zumal der Fehler Synchronisation für mich eindeutig war.
die zuvor verbaute Kette war praktisch nicht gelängt zumindest im Vergleich auf der Werkbank gegenüber der neuen.
Kettenführung sah ebenfalls sehr gut aus, die Magnetventile zur NW-Verstellung waren minimal verschmutzt und wurden gereinigt.
In der Ölwanne konnte ich auch keine Spuren von Verschleiß oder Nachlässe von Beschädigungen feststellen.
Die Zündkerzen sahen allesamt ( Rehbraun ) klasse aus, jedoch habe ich diese erneuert, weil diese bereits knapp 55TKM drauf hatten.
( meine Vorarbeit bei 90tKM war also ganz gut ausgeführt :-) )

Was soll ich sagen: leider hat alles nichts geholfen und es hat dich keine Verbesserung ergeben. der Motor startet nach wie vor schlecht, der Fehlerspeicher sagt nun folgendes:

- 2A9A Kurbelwelle / Einlassnockenwelle Synchronisation ( 110056 km )
- 2AFD Stickoxidsensor, Test Abbremsung
- 2AF8 Stickoxidsensor, Test Abbremsung

Was sagen die Experten, zu meinen weiteren Schritten ?

Vorab Danke für Eure Antworten.

( Sollte die Antwort in den falschen Thread gestellt worden sein, bitte ich um eine Information )

Gruß
Christoph

 

Hallo.

Hast du den quergetauschten NW Sensor denn nun ausgetauscht?

 

Ja, der Quergetauschte Sensor wurde durch ein Originalteil ersetzt.

Mir ist bei der Überprüfung der Steuerzeiten aufgefallen, dass sich das NW-Fixierwerkzeug auf der Ausslassnockenwelle nur durch leichtes verdrehen korrekt ansetzen ließ, vielleicht hilft dies als weitere Info

 

Hallo Christoph,

kannst du berichten, ob und wie das Problem mit dem 1er deiner Frau behoben wurde?

Liebe Grüße

 

Das Problem ist noch nicht final behoben, das Startverhalten nach wie vor schlecht. ( 2-3 Sekunden unabhängig der Außentemperatur )
Wenn ich direkt nach abstellen des Motor erneut starte ist das Ergebnis in Ordnung.

Die NW-Sensoren wurden durch neue der Fa. Hella ersetzt, seither kommt nur noch der Sickoxid-Fehler.

Die Leistung ist gut und der Verbrauch ist in Ordnung.

Grüße
Christoph

 

Danke für die Rückmeldung!

Hast du denn schon versucht, den Stickoxid-Fehler mit einer Entschwefelungsfahrt zu beheben?

Viele Grüße

 

Hallo,

negativ.. der Fehler ist nicht das Hauptproblem, weshalb ich nicht weiter danach gesucht habe… ich gehe dem aber die Tage einmal nach