118d und 120d gefahren: meine ersten Eindrücke

Hallo,

konnte heute endlich bei meinem Händler den neuen 118d (143 PS) und den neuen 120d (177 PS) fahren.

Zuerst bin ich mit dem 118d unterwegs gewehsen. Er ist sehr angenehm zu fahren, die Kupplung ist leicht zu treten und die Gänge lassen sich sehr leicht und schnell schalten. Die automatische Start/Stopp Funktion arbeitet hervorragend: der Stopp ist leise und Vibrationsarm (kein ZMS Geräusch wie bei meinem 120d von 2004), und der Start sehr schnell. Einziges gewönungsbedürftige Auffälligkeit: wenn man den Gang raus nimmt und die Kupplung loslässst wenn das Auto noch ein bisschen rollt (also noch nicht komplett steht), dann geht der Motor auch aus....was ich irgendwie gefährlich finde. Aber man soll ja richtig fahren (das heisst erst Gang raus wenn das Auto steht).
Aufgefallen ist mir auch die neue elektrische Lenkung. Sie hat zwei Besonderheiten: ersten ist sie viel leichter wenn man langsam fährt (zum Beispiel beim Einparken), ist aber trozdem bei höheren Geschwindigkeiten sehr stabil und Spurtreu (nicht so Sensibel bei Fahrbahnunebenheiten wie der alte Einser). Leider ist diese Lenkung aber nicht so direkt wie bei dem alten Einser (in Verkehrsinseln muss ich mit dem neuen Einser den Lenkrad mehr drehen). Schade, vielleicht will uns BMW dazu zwingen die adaptive Lenkung zu bestellen... ;-)
So und zuletzt ist mir aufgefallen das der 6. Gang sehr lang ist.... bei Tempo 130km/h fährt der 118d 2000 U/min wenn der 120d bei 2200 liegt. Ich finde es schade, besonders für die Franzosen, die so einen langübersetzten 6. Gang beim 118d selten brauchen.... ;-)

Danach habe ich mir den 120d geschnappt. Der war nicht so angenehm zu fahren wie der 118d, besonders wegen der hackelige Schaltung. Die Gänge lassen sich nicht so weich und schnell einrasten wie beim 118d, und die Kupplung scheint auch ein bisschen härter. Viel spritziger schien der 120d nicht, wahrscheinlich weil er ganz (ganz !) neu war (30 km am Kilometerstand). Hier ist die Gangübersetzung korrekt.

Ach und ich habe noch was vergessen: der Motor (sowohl 118d als auch 120d) hat einen hochwertigen Klang. (im Gegensatz zu dem Pumpedüse TDI 170 vom A3 den ich letzten Monat getestet habe ist es wie Tag und Nacht). ;-)

Noch was zum Thema Verarbeitung des Armaturenbrettes: mir ist bei fasst jedem neuen Einser aufgefallen das die lange Dekorleiste (über das Radio) immer sehr schlecht fixiert ist, besonders am linken Ende. Und wenn man da drauf klopft hört es sich ganz leer und billig an (also alles andere als hochwertig). Alles andere ist eigentlich sehr gut (besonders die Materialen).


Gruss

 

Hallo,

in Frankreich darf man auf der Autobahn nur 130 km/h fahren (manchmal sogar nur 110): da wird der 6. Gang selten benutzt, besonders wenn man bei 130 bei nur 2000 U/min fährt.

Mit meinem aktuellen 120d ist gerade noch gut...aber einen längeren 6. Gang wünsche ich mir nicht.

Gruss

 

Hallo,

mein 120d von 2004 hat das Sportfahrwerk. Die beiden neuen Einser die ich getestet habe hatten das serien Fahrwerk. Deswegen kann ich nicht wirklich vergleichen. Aber andere auf diesem Forum können bestimmt dazu was sagen ;-)


Grus

 

Bei den Beschleunigungen ist es zwischen A3 TDI 170 und 120d 163 gleichstand. Nur bei Elastizitätswerten ist der A3 besser (weil auch kürzere Gänge).

Ich fand den A3 nicht angenehm: wenn ich in einer Verkehrsinsel kräftig rausbeschleunigen will, kommt der Drehmoment "auf einmal" und die vorderen Räder drehen durch, das spürt man in der Lenkung, und das Fahrzeug untersteuert plötzlich. Wenn man dazu noch den Klang des TDI anhören muss, tja ..... Das schien immer digital zu sein (0 oder 1).

Ich habe sonst die gleiche Meinung wie Nightflight: die ungleichmässige Leistungsentfaltung gibt den Eindruck man hat mehr Dampf.

Aber die Verarbeitungsqualität des Innenraums ist beim A3 TOP. (ausser die inneren Türgriffe, ich meine die mit denen man die Tür zu macht)

Gruss