118d Leistungsverlust

Diskutiere 118d Leistungsverlust im Allgemeines zum BMW 1er E8x Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo zusammen, ich habe derzeit folgendes Problem an meinem 118d Baujahr 2005. Nachdem ich nur noch beschleunigen konnte, wenn ich auf halbgas...

  1. #1 felixt1989, 28.01.2012
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    Hallo zusammen,
    ich habe derzeit folgendes Problem an meinem 118d Baujahr 2005.
    Nachdem ich nur noch beschleunigen konnte, wenn ich auf halbgas gefahren bin, habe ich mich entschlossen den luftmassenmesser auszutauschen, da dies eine häufige fehlerquelle ist.
    leider ist es nun weiterhin so, dass mein bmw erst bei hoher drehzahl ca. 3000 umin so einigermaßen beschleunigt.
    nachdem ich gestern einem freund starthilfe geben musste, hatte ich danach wieder die volle leistung !!! diese war dann aber auch beim nächsten start wieder weg :-(((
    ich habe dann mal die werte der batterie gemessen. spannung wenn das auto aus ist ca 13V. beim starten abfall auf ca. 10V.
    Beim starten des bmw ist es auch so, dass er nicht immer sofort anspringt, sondern immer eine sekunde benötigt bis er richtig startet. war davor eigentlich nur der fall wenn ich zwei wochen im urlaub war und dann auch nur beim ersten start.

    hat vielleicht jemand von euch eine idee, an was es liegen könnte ?

    ich wäre euch sehr dankbar
    gruß felix
     
  2. #2 daylight06, 28.01.2012
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    Könnte die Verstelleneinheit für die Turbinengeometrie sein.
     
  3. #3 felixt1989, 28.01.2012
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    Hallo dalight06,
    danke für deine antwort.
    ich verstehe jetzt gerade nur bahnhof.
    kannst du mir das etwas erläutern
     
  4. #4 HeizölHans, 28.01.2012
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    Hi,

    wenn der LMM ein unplausiblen Wert mißst geht in der Regel die
    gelbe Motorkontrolllampe an. Die werte der Batterie sind eigentlich auch noch o.k.,10V beim Startvorgang sind schon in Ordnung.Hast du ein DPF drinn,oder schüttelt sich der Motor beim abstellen?
     
  5. #5 daylight06, 28.01.2012
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    Dein Turbolader ist mit einer VTG Einheit ausgestattet.

    VTG steht für variable Turbinengeometrie. Das bedeutet dass vor der Turbine des Turboladers Leitschaufeln angebracht sind die den Anströmwinkel des Abgasses auf die Turbine verändert. Dadurch wird erreicht das bei niedrigen Drehzahlen wenn der Motor wenig Abgasdruck erzeugt der Turbo schneller auf hohe Drehzahlen kommt.

    Sollte die Verstelleinheit jetzt kaputt sein bzw. hängenbleiben kommt der Turbolader unter ca 2500 U/min nicht auf Drehzahl und kann deswegen keinen Ladedruck aufbauen.
     
  6. #6 Legoteil, 28.01.2012
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    ich dachte, dass erst ab dem 120d die variablen drin sind. Der 118d hat feste?
     
  7. #7 daylight06, 29.01.2012
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    Ne alle Diesl Turbos haben VTG.
     
  8. #8 spitzel, 29.01.2012
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    Das mit dem starten klingt für mich eher nach nockenwellen oder kurbelwellensensor.
    Hast du mal den fehlerspeicher ausgelesen?
    Wurde nach dem lmm wechsel dieser neu angelehrnt?

    Bei dir müsste der vtg pneumatisch geregelt sein. Bevor der turbo getauscht wird erstmal das regelsystem testen.


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