118d kennfeldoptimiert (Lothar Rau ex. HARTGE)

Diskutiere 118d kennfeldoptimiert (Lothar Rau ex. HARTGE) im BMW 118d Forum im Bereich Informationen zum 1er E-Modell 2004-2013; Hallo Leute, ich wollt mal berichten über meine Kennfeldoptimierung auf dem Steuergerät. Mein Wagen, ein 118d, Bj.: 07/2007 FL mit 143PS...

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  1. #1 Swordfish, 06.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 28.06.2010
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    Hallo Leute,

    ich wollt mal berichten über meine Kennfeldoptimierung auf dem Steuergerät.

    Mein Wagen, ein 118d, Bj.: 07/2007 FL mit 143PS brauchte meines Erachtens etwas mehr Drehmoment usw.

    Gesagt, getan. Ich kenn den Chefprogrammierer von ehem. Hartge sehr gut, da ich mal bei Carlsson arbeitete und er auch für diese Fa. die Steuergerät flasht.

    Also hab ich ihn angerufen, nen Termin mit ihm vereinbart und er hat dann mein Steuergerät (Softwarestand EDC17) über OBD ausgelesen.

    Drei Tage später hab ich ihm die Kiste gebracht und konnte diese dann 2 Tage später abholen.

    Gigantisch: Untenrum spürt man zuerst noch wenig, da, wie er mir gesagt hat, nicht das Massenschwungrad und die Kupplung beschädigen will, aber so ab 2300upm gehts dann vorwärts und zwar richtig. Vmax vorher: ca. 210, nun 245km/h.

    Eins ist jedenfalls sicher: Durch den höheren Drehmoment kann ich nun recht früh hochschalten, egal, was mir die Schaltpunktanzeige rät und somit Sprit sparen. Ich fahre nun regelmäßig ca. 950km mit einer Tankfüllung, mal etwas mehr, mal weniger, je nachdem, wie ich knalle.

    Ich kann diesen Mann echt nur weiterempfehlen, der weis, was er tut, denn der macht dies schon seit über 20 Jahren, wohnt in Ludweiler bei Völklingen,

    Die ganzen Hartge M5 oder wie sie alle heißen, wurden durch ihn geflasht. Gut ist, dass Lothar nicht sinnlos mehr Leistung gibt, sondern alles im Rahmen der Langzeiterhaltung umsetzt.

    Weil ich anfangs totz dass ich ihn gut kenne, etwas unsicher war, habe ich bei meinem :-) angerufen im Saarland und denen von "Lothar Rau-Tuning" erzählt. Antwort: Wir kennen den MAnn gut und hatten schon einige Autos im Service, die von ihm gemacht wurden. Keine Probleme, der Mann weis, was er macht, noch nie Motorstörungen feststellen müssen.....

    Klang gut, also wollt ichs haben und möchte es nicht mehr missen.

    Eckdaten: Lothar meinte, er gab der Kiste 47PS und 90nm mehr.

    Naja, ich weis ja net, er ist stark, stimmt schon, aber ober er jetzt 190PS haben und 390nm haben soll, weis ich nicht, andererseits war ich aber auch nie sicher, ober der 118d wirklich 143PS hat, denn manchmal kam er mir lam vor.

    Egal, ich bin total zufrieden und ich fahre den Bock mit mindestens nen halben Liter weniger auf 100km und das nicht nach BC, sondern nach tanken an Tankstelle,.....

    So, würd mich freuen, wenn wir hier ein wenig diskutieren können und Erfahrungen austauschen können.
     
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  3. #2 BMWlover, 06.06.2010
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    143 + 37 gibt nach meiner Rechung 180PS:wink:

    Ansonsten schöner Bericht:wink:
     
  4. #3 1ercruiser, 06.06.2010
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  5. #4 Swordfish, 06.06.2010
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    habs eben geändert, er hatte 47PS mehr gegeben, sry
     
  6. #5 Swordfish, 06.06.2010
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    bin gestern aus Richtung Dillingen über die A8 nach Lux zum Tanken gefahren und ab Rehlingen hab ich freie Fahrt und konnte knallen. Es stimmt, da ich aber nur Reifen mit Speedindex "H" habe bin ich schnell vom Gas runter. Es ist echt keine Lüge
     
  7. #6 1ercruiser, 06.06.2010
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  8. #7 Swordfish, 06.06.2010
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    jo, nach Tacho, meiner geht nur bis 240km/h und die Nadel war ein Stück dahinter
     
  9. #8 BMWlover, 06.06.2010
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    Ach ja, wie siehts mit TÜV Gutachten aus?
     
  10. #9 Swordfish, 06.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 28.06.2010
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    nix TÜV, wer brauch sowas, merkt eh keiner, ausser auf dem Leistungsprüfstand.....
     
  11. #10 Swordfish, 06.06.2010
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    ich werde demnächst mal auf nen Leistungsprüfstand und mal sehen, was da so geht
     
  12. #11 BMWlover, 06.06.2010
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    und auch kein Versicherungsschutz wenns doch jemand merkt...
     
  13. #12 Swordfish, 06.06.2010
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    nix. Ich bin nicht der Erste, der sowas hat und diese Anstrengungen macht keiner. Nee, nee, da mach ich mir auch keinen Streß.

    Ich hatte vor dem 1er nen Astra H 1,9CDTI, den er mir auch gemacht hat und bn damals 78.000km ohne PRobleme gefahren bis ich das ding verkauft habe
     
  14. #13 Swordfish, 06.06.2010
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    ahh, noch was: Wenn Du bei Deinen :-) fährst und Du weisst, dass Du sowas auf Deinem Steuergrät hast, solltest Du ein Softwareupdate dringend vermeiden ;-)
     
  15. #14 Sebastian7, 06.06.2010
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    ohne Tüv .. jaja.. und dann rumheulen wenns kracht und die Versicherung nit zahlt..
    und die Tacho 245 sind wenn nach GPS vllt 228 bis 230
     
  16. #15 Swordfish, 06.06.2010
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    Da ist mir alles so egal, ob 245, 228 oder 230. Das ist nicht die Geschwindigkeit, die ich regelmäßig fahren will und werde, es ist nur schön zu wissen, dass er es macht, denn auf welcher deutschen Autobahn kannste den lang auf dieser Geschwindigkeit bleiben?

    Mir gings hauptsächlich um Kraftstoffeinsparung, wie damals mit meinem Astra, passt, perfekt
     
  17. #16 Sebastian7, 06.06.2010
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    A3,A4,A5,A9,A48,A99 da gibts ne Menge..

    das mit dem Verbrauch is klar, weils eben individuell auf dein auto abgestimmt wird, aber mit dem tüv würde ich dennoch überdenken.
    selbst wenn dun geiler fahrer bist, kann immer ein andrer depp kommen der's schuld ist...
    sicher is sicher...
     
  18. #17 Swordfish, 06.06.2010
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    also, das stimmt sicherlich schon, aber glaub bloß nicht, dass ein normaler gutachter aus den hexadezimalwerten, was erkennen wird. Erstmal müsste bei unfall ja ein Verdacht auf Tuning vorliegen, damit man dies versucht zu finden......

    Theorie und Praxis sind oft anders.
     
  19. #18 treehacker, 06.06.2010
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    Mein AC Schnitzer Modul bringt den 1er von gemessenen 210km/h auf 216km/h.
    Ich denke das ist realistischer und motorschonender. Zumal Schnitzer die Garantie übernimmt. Da zahle ich gerne mehr.
     
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  21. #19 Sebastian7, 06.06.2010
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    Naja.. dann gute Fahrt!
     
  22. #20 Swordfish, 06.06.2010
    Zuletzt bearbeitet: 06.06.2010
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    ein Zusatzmodul ist immer gefährlich, wenns um Partikelfilter u. ä. geht. Ja, auch die Raildruckpumpe (muss dann schneller drehen) ist hier gefährdet und diese Zusatzboxen können die Leistung nur linear anheben und betrachten das jeweilige Fahrverhalten nicht mit, was durch eine Softwareoptimierung aber definitiv der Fall ist. Wenn es Zusatzboxen wären, die direkt auf dem Injektor angeschlossen würden, wäre das sicher besser. Aber das macht für BMW keiner.

    Auch die Garantie ist hier eher ein theoretischer Begriff. Ich wünsche Dir, dass Du nie einen Schaden hast, denn dann dann bist Du in der Beweispflicht, dass, wenn der DPF kaputt geht, nachzuweisen, dass es durch das Tuning von Schnitzer entstanden ist.....und mach das mal, da wirs sich Schnitzer rausreden, dass der DPF ja ein normales Verschleissteil ist und auch ohne Tuning kaputt gehen kann und wenn Du dann zum :-) fährst, der wird Dir genau das Gegenteil sagen.

    Egal, jeder entscheidet halt für sich, was für ihn das Beste ist.....

    Wichtig ist nur, dass Du keine Softwareoptimierung machen solltest, wo der Ladedruck erhöht wird, sonst kriegste früher oder später Probs mit dem Turbo. Es sollten NUR Einspritzzeiten und -mengen verändert werden
     
Thema: 118d kennfeldoptimiert (Lothar Rau ex. HARTGE)
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