0005/BZU Fehlerspeicher 64,804289

Hallo liebes Forum,

Mein erster Beitrag hier, bin gespannt auf Eure Meinungen.

Laut BMW-CarData liegt im Fehlerspeicher meines 1ers der Fehler "64,804289" an. Was auch immer das bedeuten mag.

Da die Waschwasserpumpe vorne seit einigen Tagen keinen Laut mehr von sich gibt, vermute ich dort die Ursache.

Kostenvoranschlag der Werkstatt ergab ca 150€ für den Tausch. Hab ein wenig recherchiert und würde mir den Wechsel durchaus selbst zutrauen.

Da kommen aber für mich folgende Fragen auf:

- Die Fülle an Ersatzpumpen ist schier endlos. Welche nehmen, bzw. reicht eine für 5€?
- Muss die "Check Control fähig" sein?
- Wo bekomme ich diese Plastikklipse her, bevor ich alles demontiere, bzw. sollte ich die im Zuge des Pumpenwechsels tauschen?
- Würde der Fehler nach Pumpentausch verschwinden oder müsste ich den Fehlerspeicher resetten lassen? (Habe kein Diagnosetool)
- Könnte gar was anderes fehlerursächlich sein als die Pumpe?
- Gibt es eine Sicherung für die Pumpe? Die würde doch der BC vermutlich als defekt anzeigen wenn es eine gäbe?
- Tausch machbar für technisch nicht völlig ungeschickten Menschen?

Ganz vielen lieben Dank im Voraus das ihr Euch die Zeit nehmt.

Viele Grüße,

Justin

 

Moin, danke für Deine Antwort. Leider kein Zugriff auf ein solches Gerät. Raum Essen/Wuppertal.

Moin, auch Dir danke für Deine Antwort. Die WaPu ist halt in jedem Falle ohne Funktion. Alles Weitere basiert auf reiner Spekulation meinerseits.

 

Dir auch vielen Dank für die ehrliche Antwort. Das ist ja schonmal was.

Gehe ich denn richtig in der Annahme, dass wenn die Pumpe ursächlich war, getauscht ist, dass es keines Fehlerresettes oder ähnlichem bedarf?

Viele Grüße

 

Wie kommst du darauf? Ist aus 8/15 nach Modellpflege.

Okay, gilt es denn als anspruchsvoll, mit einer 7er/10er Nuss und 27er Torx nen halben Radkasten auszubauen, den behälter abzukippen und ne Pumpe verpolungssicher 2adrig anzustecken?

Ich werde das alles selbst machen.

Die Waschwasserpumpe verfügt über keine eigene Vorsicherung, korrekt?

Dieses serviceschnittstellenexklusivitätsding gibt es in meiner Branche auch. Nur existieren halt Übersetzungen von fehlercode nach Sprache. Das der Fehlercode 804289 die Pumpe ist, hab ich ja selbst rausgefunden. Die 64 vor dem Komma machte mich stutzig. Dachte evtl. Zugehörige Sicherung, also mal im Plan nachgeguckt. Da steht aber unter 64= Sitzheizung. Fragen über Fragen.

Werde jetzt eine Pumpe bestellen, die alte freilegen, und mal gucken wie es mit Spannung etc. Am Anschluss aussieht.

Danke erstmal bis hierhin, berichte weiter.

Viele Grüße

 

Das verstehe ich. Es ist nur wesentlich wahrscheinlicher, dass Sie sich aus sonstigen Gründen mit schleim zugesetzt hat, etc.

Ist die Fehkermeldung in Drahtbruchsicherheit ausgeführt?

Weiss gar nicht warum in der Kfz-Mechatronik jeder nach dem Steckertool schreit. Und um das oben zynisch angesprochene

Nochmal aufzugreifen: Dieses Modulweise getausche von Komponenten ohne die Fähigkeit Fehler punktuell einzugrenzen, ist ja geradezu steretypisch für die Kfz Mechatronik.

Ich gehe mittlerweile von einer Verschmutzung der Pumpe aus, einhergehend mit einem Arbeiten gegen zu hohen Widerstand, und einem schlussendlichen Durchbrennen des Pumpenmotors.

Steuergerät denke ich eher nicht, da zweite Pumpe funktioniert. Nochmal die Frage: Es gibt für die Pumpe keine Vorsicherung?

Viele Grüße

 

Das wäre eine Erklärung warum die Werkstatt über 50 Euro für eine 12v Pumpe von mir haben möchte. Spaß beiseite. Das von dir beschriebene gilt auch für die Waschwasserpumpe? Idk...

Batterie abklemmen, okay, was ein hightechfahrzeug. Nicht, dass ich zum Batterie wieder anklemmen auch eine Meldung resetten muss.

Danke schonmal, haben ja doch einige geantwortet. Leider hab ich keine Antworten auf die wichtigen Fragen erhalten. Ich mach dann mal Try&Error. Werkstattstyle .

 

Die Übersicht hatte ich auch schon gefunden. Hatte das Symbol so interpretiert, dass der Stromkreis evtl. Elektronisch über das Modul abgesichert ist, beispielsweise in ed Ausführung, um die Komponente bei Dauerkurzschluss nicht zu verbrennen. Müsste dann allerdings auch selbstständig die Spannung wegschalten, da selbst ed irgendwann durchbrennt...

Es wäre wirklich interessant zu wissen, ob die Pumpe vorabgesichert ist, durch Schmelzsicherung. Oder elektronisch über ein Modul.

Viele Grüße

 

Ist im FEM abgesichert. Zugang als Laie unmöglich. Frage bleibt, ob er sich resettet oder per Zauberstab resettet werden muss.

Evtl. Reicht sogar jetzt schon ein resett?

Ärgerlich. Und das beste Besipiel, warum ich Elektrik der Elektronik vorziehe!