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| Der 1er BMW Hier kommt alles rein was für alle Modelle gilt. |
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#1 |
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1er Interessent(in)
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hallo leute ich wollte mal euch fragen ob man auch efficient dynamics teile nachrüsten kann.
ich persönliche meine die Luftklappensteuerung des Kühlers. vielleicht kann mir ja einer eine genaue antwort geben. |
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#2 |
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1er Fan
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Das zeug hat sich scheinbar nicht bewährt, daher baut BMW diese steuerung nur noch bei wenigen 1ern ein.
Aber nachrüsten lässt sich alles... fast alles... nur ob es sich am Ende rechnet? O_o
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![]() BMW 120i LCI E81 M- Paket Alpinweiß III
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#3 |
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1er Interessent(in)
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kommt es nich auf die ausstattung an ob es verbaut wurde oder nicht.
könnte mir schon vorstellen das es was bringt. weiß jemand von euch wie das system funktioniert? |
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#4 | |
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1er Fahrer(in)
Registriert seit: 15.01.2007
Beiträge: 322
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Zitat:
motor(kühler) heiß-klappe offen. fahrdyn. hat es sich nicht bewährt,allerdings kann ich mir vorstellen, das der motor im winter schneller auf temp .kommt. nachrüstung lohnt echt nicht! |
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#5 |
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1er Guru
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Vergiss das schnell wieder. Diese Klappensteuerung bringt nicht wirklich was
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![]() Fährste quer, siehste mehr...
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#6 |
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1er Fan
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Bayern
Beiträge: 561
Fahrzeugtyp: 118d (FL)
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Das ist aber ein kleiner Irrtum.
Die Kühlklappensteuerung bringt was, nicht umsonst hat BMW das in einem Spritsparwunder (BMW 320d Efficient Dynamics Edition) "wiederendeckt". Die Klappensteuerung ist auch nicht wie beschrieben kalt zu warm offen, das wäre nicht sinnvoll u. würde auch nichts bringen. Die Klappe bringt bei höherer Geschwindigkeit eine Verbesserung des CW Wert, dadurch wird Sprit gespart, der Nebeneffekt ist das der Motor minimal schneller auf Temperatur kommt. Irgendwo hat BMW mal eine Einsparung von 3% ausgewiesen. Nachrüstung ist bei den neueren Fahrzeugen die sie nicht (mehr) haben fast unmöglich, bei den alten vor 03/2007 geht es gar nicht.
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Errare humanum est |
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#7 |
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1er-Liebhaber
Registriert seit: 06.07.2007
Beiträge: 1.391
Fahrzeugtyp: 120d (FL)
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Und der Morot bleibt im Winter länger sauber.
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#8 | |
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1er Fahrer(in)
Registriert seit: 15.01.2007
Beiträge: 322
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Zitat:
klappe auf. also papier ist geduldig-alles nur laborwerte! |
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#9 |
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1er Guru
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Eben, in der Praxis siehts meiner Meinung nach anders aus.
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![]() Fährste quer, siehste mehr...
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#10 |
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1er Fanatiker(in)
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In der Praxis sind aus der Summe von Faktoren 3% sehr schwer herausmessbar... und wir sprechend davon immer auch nur bei maximaler Benutzung seitens des Systems (also alle anderen Bedingungen optimal)...
In der Realität ist einfach der Fahrer um so viel zig fach stärkerer Einfluss-Faktor, dass sich so eine Sache nur lohnt wenn der Kostenaufwand niedrig ist,... anscheinend hat man wieder in klein wenig am Motor oder sonst wo optimiert, so dass man sich sowas sparen kann, was pro Stück wieder einen höheren DB bzw. Gewinn bringt... |
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#11 | |
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Moderator
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Zitat:
klappe zu. |
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#12 |
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1er Fan
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Bayern
Beiträge: 561
Fahrzeugtyp: 118d (FL)
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Widerspruch, die Kühlluft wird dann unterhalb der Stoßfänger geholt, genügt vollkommen, da das Kühlsystem sowieso auf eine wesentlich höhere Kühlleistung ausgelegt ist.
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Errare humanum est |
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#13 |
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1er-Profi
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Laut Avatar hat der Threadersteller ja das M-Paket. Da bringen die Klappen sowieso nichts. Die hat BMW ja damals auch schon nicht fürs M-Paket verbaut.
Ist doch nur mehr Gewicht
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#14 |
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1er Fanatiker(in)
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beim M-Paket fürn Hatch nicht verbaut, weil der vFL das nicht hatte und das M-Paket gleich geblieben ist... die wollten sich die Mühe nicht machen und haben einfach es gleich so übernommen...
beim QP mit oder ohne M-Paket müsste es verbaut sein, weil es da gleich mit eingeplant wurde... afaik... |
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#15 |
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1er-Profi
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Bei mir ist es nicht verbaut und ich hab MJ08.
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