TomDe

Falls alles klappen sollte kannst auch mal selber fahren, ist ja keine Frau
Der Plan ihn mir zuzulegen existiert definitiv, aber ich werds nicht blind tun. Letztens Ende muss eine Probefahrt und ein passendes Angebot entscheiden, ob ich umsteige oder den kleinen schwarzen rauskaufe und erweitere.

135i_BMWPerformance

@Tom - Das sehn wir ja, wenns soweit ist

Zumindest mit der Bestellung braucht man sich jetzt doch nicht zu beeilen, vorausgesetzt man glaubt der heutigen Auto Bild. Dort heißt es "Die Auflage ist nicht limitiert"!
Ist ein ziemlich nüchterner, einseitiger Bericht. Es heißt z.B. "...Aber mit den anderen M-Modellen hat der heiße 1er relativ wenig zu tun. Warum? Weil er weder mit DKG noch mit SMG zu haben ist, weil das M-Differenzial in der Aufpreisliste ebenso fehlt wie der M-Drive-Wählschalter. Und weil der faire Einstandspreis unter 50000€ liegt..."

Das Fazit fällt aber durchaus positiv aus! 4,5 von 5 Sternen: "Endlich ein 1er, wie er sein soll. Kernig, kraftvoll, kompromisslos sportlich. Das 1er M Coupe geht so gut wie der alte M3(E46), und es macht so viel Spaß wie der aktuelle.

Hmm...SMG war klar, DKG würden sich manche bestimmt wünschen, v.a. weils ja auch vorhanden ist. Dass das M-Differential fehlen soll halt ich für eine Fehlinformation, da es auf Bildern ja schon zu sehen war. Preis unter 50k€ klingt vernünftig, wird sich aber bestimmt in der Ausstattung bemerkbar machen...

same procedure as every time...Just my 2 C

BMWlover

In anderen Zeitungen war von 50-52.000€ die Rede... Nun ja wir werden sehen, wie viel man dann wirklich hinblättern muss Meiner Meinung nach ist er den Aufpreis zum 135i aber nicht wert.

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m3gtracer

Ich rede vom Hinterachsdiff (incl. Viscosperre vom M3 = Serie beim 1//C)
MDM ist klar, aber die Namensgebung sagt nix zum Datensatz des DTC´s!
undzum Thema DKG dann wären das 30kg mehr und vom package wäre es "eng" geworden.

135i_BMWPerformance

munzi70

Sie sollten vielleicht vorne an den hinteren, weit rausstehenden Kotflügeln einen Spritzschutz hinkleben wie beispielweise Porsche ... gegen Steinschlag u.ä. Könnte dort sonst zu unschönen Lackschäden kommen

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Catahecassa

übler Dübel

munzi70

hehehe. Weitere Option wären die schönen klassischen Schmutzfänger, die vor 30 Jahren "in" waren. Ob`s die noch zu ordern gibt?

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BMWlover

Eigenbau tuts auch

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cisi

vielleicht kommt da "nur" ein normale sperrdiff mit fixen wert rein.
Und nicht das mega ultra vom M3
Wäre aber komisch, wenn die HA vom M3 kommt da noch was am diff zu ändern. Das würde ja mehrkosten (entwicklung planung verwirklichung test etc) bedeuten... und BMW versucht ja beim M1 genau das zu meiden, indem sie möglichst viele teile von anderen modellen übernehmen und eben so gut wie nix neu entwickeln...

Paranoia_135i

naja... aussehen wird er sicher geil

aber meine professionel zusammengelegte bastelbude wird schlussendlich kaum in was zurückstehen, im gegenteil - und zudem ist's halt auch noch eine emotionale frage ist und bleibt "mein baby" - alles von mir zusammengestellt und gebastelt. da wirds keine frage sein, den gegen das 1er M-qp zu geben

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1. Regel des Tantra für den Autoverkehr:
- Geblasen oder Gesaugt; bei und nach 4'000 Einheiten/Min. findet sich der für Auto & Fahrer gemeinsam orgasmische Zustand - und dieser ist endlos hinaus zögerbar. ;-)

Fabi189

Doch, in deinen Runflats mit denen Du Wahnsinnige umeinanderheizt

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BMWlover

soweit ich weiß hat se keine mehr...

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Fabi189

Oh, na dann

Pussywagon ///M Coupe

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Paranoia_135i

Schon lange nich mehr!!! Schon bald ein satz rennreifen durch...
Heee puwa hat sich weiter entwickelt, da is nix mehr wie's mal war :-P

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