"nur" super? -Seite 4 - Der 1er BMW Treffpunkt für Tuning, Pflege, Alufelgen, Wartung, Reparatur und Kauf.

DerMicha81 · 08.03.2010, 17:07

Zitat:

Zitat von Catahecassa

aktuell 9,4L/100km bei 75km/h Schnitt ... genullt irgendwann im Herbst und nur mit 98+ unterwegs ... schaden tuts zumindest nicht in Sachen Verbrauch

Klemmt bei dir die Taste 1 in der Tastatur?

bei deiner Fahrweise sollte das wohl heissen:

19,4L bei 175km/h Schnitt...

Catahecassa · 08.03.2010, 17:33

leider ja nicht ... doofes Winter mit viel Tempolimits ... nur Abends kann man frei fliegen & mit den WR ist halt bei Tacho 260 Schluss

Heute früh am Schliersee:

Sven135i · 08.03.2010, 18:20

Zitat:

Zitat von Catahecassa

leider ja nicht ... doofes Winter mit viel Tempolimits ... nur Abends kann man frei fliegen & mit den WR ist halt bei Tacho 260 Schluss

Heute früh am Schliersee:

Das ist aber sehr kalt, brrr

redflash · 08.03.2010, 18:32

Also meiner hat noch nie 95er gesehen, nur 98er und 100er. Bei normaler Fahrweise merk ich zwischen 98er nd 100er keinen Unterschied. Jedoch bei zackiger Fahrweise senkt sich minimal der Verbrauch und mir kommt es vor, dass er bei 100er auf die letzten 1000 U/min nicht so stark zuschnürt, wie bei 98er!! Kann auch einbildung sein. Auf jeden Fall kostet mich das 100er keine 10€ mehr im Monat und die darf ich bei dem Neupreis, den ich hingelegt habe nicht ansehen!

TomDe · 08.03.2010, 18:44

Zitat:

Zitat von redflash

Auf jeden Fall kostet mich das 100er keine 10€ mehr im Monat und die darf ich bei dem Neupreis, den ich hingelegt habe nicht ansehen!

Keine 10E? Also lassen wirs ma 9E mehr im Monat kosten, wären 108E im Jahr, durch 10Cent Aufpreis geteilt komme ich auf 1080L die du pro Jahr tankst. Bei angenommenen 11L Durchschnitt fährst du also nur 9800 Kilometer mit dem Auto. Na dann, da wärs mir auch egal

Ups ich seh grade, bei 100er Sprit dürfte der Aufpreis 15Cent betragen, wären geschmeidige 6500km / Jahr

Geronimo · 08.03.2010, 18:51

Zitat:

Zitat von Mehmet Beitrag anzeigen
hi @ll,

einen 135i kaufen od. ausleihen (wie die meisten krösus hier) und
dann wegen ein paar cents ihm nicht mal das richtige futter zu-
gestehen klingt für mich ja schon ein bischen "pervers".

Aber solche leute findet man dann immer wieder in div. threads
wie zum beisp.
Startschwierigkeiten...Hochdruckpumpe?

Da der N54 motor ja eine technisch komplizierte hochdruck-
einspritzanlage hat ist es enorm wichtig was er zum verdauen
bekommt.

P.I.M.P. -> und so fundiert und grundsolide wie man Ihn kennt

zum Sprit: Andy was tust du deinem Auto an? Ich hab nen Durchschnitt von 13,4 seit TT ... lass aber auch wenn ich drin sitze relativ krachen ...
Tanke auch nur SuperPlus - außer es geht mal nicht anders dann auch zur Not mal für nen zwanzger Super ... ab und an auch mal gerne das gute Aral oder Shell 100er ...

Gruß

daytona900 · 08.03.2010, 19:13

Zitat:

Zitat von Mehmet

hi @ll,

einen 135i kaufen od. ausleihen (wie die meisten krösus hier) und
dann wegen ein paar cents ihm nicht mal das richtige futter zu-
gestehen klingt für mich ja schon ein bischen "pervers".

Aber solche leute findet man dann immer wieder in div. threads
wie zum beisp.
Startschwierigkeiten...Hochdruckpumpe?

Da der N54 motor ja eine technisch komplizierte hochdruck-
einspritzanlage hat ist es enorm wichtig was er zum verdauen
bekommt.

Aber jedem das seine,
nur käme ich mir bei der frage welchen sprit (95 od. 9

ganz
schön doof vor.

Mehmet

Hm schon komisch einem bekannten von mir (Tankstellenpächter) hatte mit seinem 335 auch das prob mit der hochdruckpumpe und der tankt nur sein Super Plus 98 Oktan! also liegt es nicht nur am sprit, das die Hochdruckpumpe übern Jordan geht! Das ich auch immer tanke und noch nie 95 o. 100 suppe rein! die 100er kostet nur mehr und bringt nicht wirklich etwas, da die Motoren auf 98 abgestimmt sind und nicht auch 100! Wenn ich den Test vom ADAC finde verlinke ich mal den Sprittesat was der 100er Sprit wirklich war nämlich 98er!!! Sorry nicht ADAC sondern die Autobild Shell V-Power im Vergleichstest - Wie viel Kraft steckt im Wundersprit? - News - autobild.de es gab beim auto, auf Super plus abgestimmt einen Leistungsgewinn von 1% Respekt für 10cent mehrkosten!

JimMorrison · 08.03.2010, 20:24

Also ehrlich:
Ich denke nicht, hoffe es zumindest, dass es hier nicht ums sparen von 50Euro Spritkosten im Monat geht.

Mir geht es, lediglich darum, ist es notwendig, dass ich den teuren Sprit tanken "muss" sollte. !?
Welche Vorteile / Nachteile habe ich davon ?

Ich für meine Teil, werde nun einfach Mal die nächsten Tanlfüllungen einen Feldversuch starten.
HighTech Equipement: Taschenrechner, Zollstock, ausgewuchteter rechter Fuss um dem Ganzen auch einen wissenschaftlich fundierten unwiderlegbaren Touch zu verleihen.

Dejavu · 08.03.2010, 20:26

Würdet ihr beim N55 denn auch superplus tanken?

Oder ist es vielleicht sogar besser "nur" super zu tanken, da der Motor primär dafür ausgelegt zu sein scheint?

Geronimo · 08.03.2010, 21:43

ja klar is auf jeden fall besser wenn du verbleit tankst ... die einsparung ist enorm und der motor wird richtig gefüttert ... im ernst: muss doch jeder selber wissen was er tankt - bmw gibt nicht zum spass an 95/98 - wieso sollt also das super so schlecht sein? ich hab n tune up und bin auch sonst der meinung das ich bei solchen sachen sparen meistens nicht lohnt also tank ich 98er und 100er - wem das geld zu fest inner hose steckt der tankt halt nur 95 ... thats it ... jedem seins ... obs allerdings sinn macht sich erst für nen 35er blank zu machen um dann ständig versuchen einzusparen is die andere frage die man aber auch in jeden anderen lebensbereich reininterpretieren kann ...

by the way noch was ganz sachliches: spare in der not dann hast du wenn du tot ... find ich geil den satz!

howdy

redflash · 08.03.2010, 21:55

Zitat:

Zitat von TomDe

Keine 10E? Also lassen wirs ma 9E mehr im Monat kosten, wären 108E im Jahr, durch 10Cent Aufpreis geteilt komme ich auf 1080L die du pro Jahr tankst. Bei angenommenen 11L Durchschnitt fährst du also nur 9800 Kilometer mit dem Auto. Na dann, da wärs mir auch egal

Ups ich seh grade, bei 100er Sprit dürfte der Aufpreis 15Cent betragen, wären geschmeidige 6500km / Jahr

In Zukunft wird es des Öfteren OMV Super 100 sein, weil ich oft in Österreich bin!

Geronimo · 08.03.2010, 22:31

OMV hat 100 Oktaniges??? das is mir neu! war heute erst wieder bei der OMV und musste doppelt so lange wie alle anderen auf die einzige superpluszapfe warten - da gabs def. kein 100er-siff!

Jascha · 09.03.2010, 00:16

Zitat:

Zitat von TomDe

Zitat:

Ich tank ausschließlich VPower Racing und auch immer nur dann wenns grade am teuersten ist, denn in meine Kiste kommt nur das beste rein, denn schließlich lass ich damit ja alle auf der Autobahn stehen. Ganz besonders merk ich den Leistungsgewinn auf der A8, die ist zwar von Stuttgart bis München ne Baustelle wo nur 80 erlaubt sind, d.h. ich kann die nicht mehr im ersten Gang fahren, aber im zweiten gehts ja noch locker. Darum bin ich auch immer der erste der die 120 erreicht wenns denn mal erlaubt ist, dafür brauch ich sogar schon den dritten Gang!
Da mein kleiner eh der beste ist muss er natürlich immer schön sauber sein, da mir für den kleinen nix zu schade ist lass ich auf der Strecke auch keine Waschanlage aus. Dank VPower Racing fahr ich die verlorene Zeit ja schnell wieder raus.
Einmal hatte ich Pech: der Tank war leer und die nächste Tankstelle hatte nur Super Plus. Wieder auf der Autobahn passierte mir dann das Maleur: Ich wurde von nem 116i abgezogen. Scheinbar hatte die Sau mit der billigkiste es gewagt das, den 135ern vorbehalten VPower Racing zu tanken und ich hatte nur den 116er Sprit im Tank.
Darum hab ich mir jetzt im MadMax Stil zwei Zusatztanks in den Kofferraum gebaut!

Ging mir grade so durch den Kopf bei einigen Statements hier

Made my day

Pommy13 · 09.03.2010, 04:56

ich fahre immer plus. getuntes auto eh, aber habe ich auch schon beim einfahren so gemacht. sehe auch keine grund ein sportgerät nicht was gutes zu gönnen. will ja dem wagen auch gutes abverlangen.... (ab und an mal versteht sich)

hatte samstag 9,1L auf dem tacho, 40km nur gleichmässig landstrasse.
dann hat ein 7er gedrängelt, bei 250 bin ich lässig an der ding vorbei, 30km autobahn, anzeige 13,6

was interessiert mich, ob mit plus 0,3 l mehr oder weniger...
als berufssportler esse ich nahezu immer auch nur gutes zeugs und kein biiligkram....

Nürnberger · 09.03.2010, 05:28

Wie gesagt, mir geht´s ums Prinzip bei dem 100er Zeugs. Die verdienen sich so schon blöd am Sprit da muss ich nicht auch noch dazu helfen.
Und wenn BMW meint Superplus, dann denke ich auch dass dieses reicht für die Serienleistung.
Bei getunten Motoren könnte es sich evtl. eher lohnen mit den 100 Oktan.

08.03.2010, 17:33	#47
Catahecassa 1er Guru Registriert seit: 20.03.2008 Vorname: Andy Ort: Schliersee, Bayern Beiträge: 7.755 Fahrzeugtyp: 135i Coupé	leider ja nicht ... doofes Winter mit viel Tempolimits ... nur Abends kann man frei fliegen & mit den WR ist halt bei Tacho 260 Schluss Heute früh am Schliersee: __________________ Cheers, Andy! http://mein.auto-treff.com/13072-1.bmw E82 Bergrennsport-Projekt: http://www.134judd.com/ 10.10.2010 = 10.10.10 = 101010 = 42 http://german-bash.org/290534 Quidquid latine dictum sit, altum sonatur.

08.03.2010, 18:32	#49
redflash 1er Fahrer(in) Registriert seit: 14.12.2008 Vorname: Andreas Ort: Waldkraiburg Beiträge: 392 Fahrzeugtyp: 135i Coupé	Also meiner hat noch nie 95er gesehen, nur 98er und 100er. Bei normaler Fahrweise merk ich zwischen 98er nd 100er keinen Unterschied. Jedoch bei zackiger Fahrweise senkt sich minimal der Verbrauch und mir kommt es vor, dass er bei 100er auf die letzten 1000 U/min nicht so stark zuschnürt, wie bei 98er!! Kann auch einbildung sein. Auf jeden Fall kostet mich das 100er keine 10€ mehr im Monat und die darf ich bei dem Neupreis, den ich hingelegt habe nicht ansehen! __________________

08.03.2010, 21:43	#55
Geronimo 1er Fanatiker(in) Registriert seit: 15.01.2008 Ort: Mittelfranken Beiträge: 3.487	ja klar is auf jeden fall besser wenn du verbleit tankst ... die einsparung ist enorm und der motor wird richtig gefüttert ... im ernst: muss doch jeder selber wissen was er tankt - bmw gibt nicht zum spass an 95/98 - wieso sollt also das super so schlecht sein? ich hab n tune up und bin auch sonst der meinung das ich bei solchen sachen sparen meistens nicht lohnt also tank ich 98er und 100er - wem das geld zu fest inner hose steckt der tankt halt nur 95 ... thats it ... jedem seins ... obs allerdings sinn macht sich erst für nen 35er blank zu machen um dann ständig versuchen einzusparen is die andere frage die man aber auch in jeden anderen lebensbereich reininterpretieren kann ... by the way noch was ganz sachliches: spare in der not dann hast du wenn du tot ... find ich geil den satz! howdy __________________ howdy, Gero just my 2 centz --> kein Anspruch auf allgemeine Gültigkeit

08.03.2010, 22:31	#57
Geronimo 1er Fanatiker(in) Registriert seit: 15.01.2008 Ort: Mittelfranken Beiträge: 3.487	OMV hat 100 Oktaniges??? das is mir neu! war heute erst wieder bei der OMV und musste doppelt so lange wie alle anderen auf die einzige superpluszapfe warten - da gabs def. kein 100er-siff! __________________ howdy, Gero just my 2 centz --> kein Anspruch auf allgemeine Gültigkeit

09.03.2010, 04:56	#59
Pommy13 1er Fahrer(in) Registriert seit: 16.09.2009 Ort: Rhein Main Beiträge: 359 Fahrzeugtyp: 135i Cabrio	ich fahre immer plus. getuntes auto eh, aber habe ich auch schon beim einfahren so gemacht. sehe auch keine grund ein sportgerät nicht was gutes zu gönnen. will ja dem wagen auch gutes abverlangen.... (ab und an mal versteht sich) hatte samstag 9,1L auf dem tacho, 40km nur gleichmässig landstrasse. dann hat ein 7er gedrängelt, bei 250 bin ich lässig an der ding vorbei, 30km autobahn, anzeige 13,6 was interessiert mich, ob mit plus 0,3 l mehr oder weniger... als berufssportler esse ich nahezu immer auch nur gutes zeugs und kein biiligkram.... __________________ drei weitere BMW´s (muss wohl ein Leiden sein )

08.03.2010, 20:24	#53
JimMorrison 1er Fahrer(in) Registriert seit: 20.12.2009 Ort: Heaven Beiträge: 172 Fahrzeugtyp: 135i Coupé	Also ehrlich: Ich denke nicht, hoffe es zumindest, dass es hier nicht ums sparen von 50Euro Spritkosten im Monat geht. Mir geht es, lediglich darum, ist es notwendig, dass ich den teuren Sprit tanken "muss" sollte. !? Welche Vorteile / Nachteile habe ich davon ? Ich für meine Teil, werde nun einfach Mal die nächsten Tanlfüllungen einen Feldversuch starten. HighTech Equipement: Taschenrechner, Zollstock, ausgewuchteter rechter Fuss um dem Ganzen auch einen wissenschaftlich fundierten unwiderlegbaren Touch zu verleihen.

08.03.2010, 20:26	#54
Dejavu 1er Fahrer(in) Registriert seit: 14.02.2010 Ort: Köln/Bonn Beiträge: 354 Fahrzeugtyp: 135i Coupé	Würdet ihr beim N55 denn auch superplus tanken? Oder ist es vielleicht sogar besser "nur" super zu tanken, da der Motor primär dafür ausgelegt zu sein scheint?

09.03.2010, 05:28	#60
Nürnberger 1er-Liebhaber Registriert seit: 27.06.2008 Ort: Nämbärch Beiträge: 1.203	Wie gesagt, mir geht´s ums Prinzip bei dem 100er Zeugs. Die verdienen sich so schon blöd am Sprit da muss ich nicht auch noch dazu helfen. Und wenn BMW meint Superplus, dann denke ich auch dass dieses reicht für die Serienleistung. Bei getunten Motoren könnte es sich evtl. eher lohnen mit den 100 Oktan. __________________ Mit dem Zweiten fährt sich´s besser...

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