Dejavu

Wenn Du nicht gerade 1500€ monatlich von Deinem Eltern bekommst oder mächtig nebenbei arbeiten gehst, halte ich das schon für ganz schön gewagt!
25tkm im 130i als Student- puh!
Ich bin auch noch nicht lange mit dem Studium fertig und weiss, dass es da meist eher mau aussieht.

mightymarcy

Ok, einverstanden!

Also zum dritten Mal die sachliche Frage: Was hat es mit der DI auf sich?

der_haNnes

was soll es damit auf sich haben? grundsätzlich ist DI nichts schlechtes.

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Sebastian7

wenn du soviel km schrubbst, dann nimm doch 2 leute mit und nimmst 5 euro pro 100km. zack haste wieder einiges raus. so mach ich es auch, auch wenn ich nit jedes we meine 550km strecke pendle.. zudem lernt man da auch nette mädels kennen

aber im endeffekt liegt es doch klar auf der hand :

130i = drehfreudiges Schwein und spaß pur
diesel = das vernünftigere auto

.. und steigern kannst du dich ja immer noch.. beispielsweise wenn du fertig studiert hast und nit mehr pendeln musst...

grüße

mightymarcy

Jo da haste Recht... Mach ich auch meistens. Da werden sich die lieben Kommilitonen allerdings schön die Augen reiben, wenn die 400 KM nach Hause auf einemal das Doppelte kosten Dafür können sie einem satten Brummen lauschen und sich entspannt in den Sitz drücken lassen... hehe...

--> Zur DI: Hier wurde ein paar mal angemerkt, dass es besser sei, dass der Motor vom 130i keine DI hat.

der_haNnes

naja, ist halt geschmackssaache :F

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mightymarcy

Grrrr... ich wär' ja schon froh, wenn mir endlich mal einer sagt, wo der Unterschied ist??

der_haNnes

der n52b30 hat halt noch ne saugrohreinspritzung

EDIT: schau ma hier: http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot...pritzfazit.htm

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sexinreihe

Nimm den 130i Vernunft ist Bull !!

Samaki

Ich kann da jetzt nix negatives erkennen, was mir sagen würde, "Du musst jetzt schnell noch einen ohne DI erwerben"

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Euan

beim DI ist der umbau auf LPG schwieriger bis nicht machbar...

aber wer nicht umbauen will..seh ich keine einschränkungen

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Humans are guilty, anyway - everytime
Animals are innocent
Stop hunting animals.
-- Save the planet

TomDe

Deine Rechnung mal in allen Ehren, aber die sollte man vielleicht nochmal überdenken.
Zum Einen benötigt der 130i nicht zwingend Super Plus, der gibt sich schon mit dem guten alten Super zufrieden und falls man sich nicht ständig im Begrenzer bewegt hat das SuperPlus meiner Meinung und allen mir bekannten Fakten keinen Vorteil.
Zweitens kann man durch ein bissel Augen-Auf beim Tanken einiges sparen. Ich liege 2009 bei einem Durchschnittspreis von 1,31/Liter.
Zweitens sollte man sich mal das Fahrprofil vor Augen halten:
Die weiter oben aufgeführten 20L sind schlicht lächerlich und mit dem Auto wenn überhaupt (was ich bezweifle) nur in Extremsituationen zu erreichen, sprich Renneinsatz.
16L sind mit dem Auto möglich, aber als durchschnittswert auf 25tkm alltagseinsatz auch lächerlich.
13,5 ist realistisch und möglich, hängt aber stark von der Fahrweise ab.

Kannst du eine oder mehre der folgende Fragen mit nein beantworten?
-Darf auch mal vorm Begrenzer geschaltet werden?
-Muss es immer TopSpeed auf der Autobahn sein?
-Gehst du auch mal vom Gas und lässt rollen oder wird erst gebremst wenn der Kofferraum des Vordermanns droht?
-Ist jeder Ampelstart ein Kavaliersstart?
-Kommst du auf der Landstraße öfter deutlich über 120?

Dann dürften realistische Durchschnittsverbräuche von unter 11L drin sein.
Zum Vergleich:

118d: 8,5l/100km*25000km *1,2 = 2125l => 2550€
130i: 11l/100km*25000km *1,35 = 3375l => 3712€
Diff: 1162 E oder 96E/Monat

Generell bleibt zu sagen:
Holst du immer das maximale aus deinem Auto raus, dann rechne mit maximalen Kosten, ansosten rechne mit moderatem Aufpreis zum 118d.

PS: Wie hast du die 8,5L ermittelt? Die sind einfach unrealistisch. BC abgelesen? Ich komme auf 11,1L (exakt ermittelt).

PPS: Das gerede zur DI halte ich für abergläubiges Weibergewäsch oder Unwissen, je nachdem. Fakt ist, DI ist die modernere und bessere Technik. Spart Sprit, aber manche sagen es klingt anders. MIr wäre noch kein Unterschied aufgefallen. Mm klingen AG 6er seit 20 Jahren fast gleich.

sexinreihe

@ TomDe,

endlich mal einer der den Durchblick hat

Und die 100€ mtl. an Mehrkosten ist dieser Spaß auf jeden Fall wert, ist MM

Delete12

@TomDe
Ich habe nur die reinen Fakten in die Rechnung miteinbezogen und ich würde als 130i Fahrer Super Plus tanken. Wenn er den Wagen 3-4 Jahre fahren will, dann macht es keinen Sinn mit dem jetztigen Benzinpreis zu rechnen - da betrügt man sich nur selber. Anfang 2009 habe ich auch noch für 1,05€ getankt, Anfang diesen Jahres für 1,30€...

Wenn sich der TE schon einen 130i holen möchte und mit dem 118d bereits auf Anschlag fährt, dann wird dass naher nicht anders. Sound, Durchzug, (...) verführen doch nur zum Ballern. Wenn's rein daraum geht, dass der TE den 118d ausdrehen muss, um "angemessen" vorwärts zu kommen, dann soll er zum 123d oder einem alten 330d greifen, die haben viel mehr Bums, als sein jetziger Wagen und da muss der Motor nicht jedes mal voll ausgereizt werden - darum geht's glaube ich (insgeheim) aber nicht.

Wenn der Verbrauch vom 118d nur 7,5 l/100km ist, dann wird die Differenz zu deinen angenommenen 11l/100km auch wieder um 1l/100km größer, wobei 11l/100km bei der Fahrweise unrealistisch sind (min. 12l/100km).
Man kann sich die Sachen schönrechnen, oder realistisch an die Geschichte rangehen. Wer Fakten verdrängt, kann schnell in (finanzielle) Probleme geraten.

@sexinreihe
Vesicherung, Verschleißteile... 100€ sind Wunschdenken , da kannste noch 100€ draufpacken.

Mfg

Honkie2

TomDe

Honkie, mein Beitrag hatte nichts mit schönrechnen zu tun, ich habe mit Fakten gezeigt wie es bei mir ist!
Spritverbrauch bei meinem 120d war laut BC immer so um die 7,5 rum. Leider hab ichs nie genau gemessen, maximal Werte dürften schon auch mal 9-10, evtl auch mehr gewesen sein, aber der Schnitt war geschätzt irgendwo zwischen 7-8.
Den 135er lass ich fliegen wos geht, aber auch ich erwisch mal Regentage, steh im Stau, schleich im Berufsverkehr mit oder habs einfach mal net eilig und so ergeben sich im mittel 11L. Warum sollten andere das nicht auch können, vor allem mit einem effizienteren nicht-turbo motor.
Auch der genannten Spritpreis war exakt von mir gemessen, ich habe allerdings 4Cent aufschlag für 2010 gegeben.
Wie du siehst habe ich nichts schön gerechnet, sondern Fakten geliefert.

Anfang 2009 für 1,05 getankt? Schön. nur interessieren extremwerte in solchen Rechnungen keinen, es geht um Mittelwerte....

Zu Verschleißteilen kann ich noch keine Aussage machen, ich hatte bisher noch keinen Verschleiß