monosucio

Im Übrigen, hast DU BMW hergestellt? Man könnte es, auf Grund Deiner Reaktion, fast meinen. Ich kaufe kein Auto weil BMW draufsteht, sondern weil es mich überzeugt und Spass macht. Wenn es das aber nicht tut, ist es mein gutes Recht, das auch zu kommunizieren. Vielleicht hab ich nen falschen Probegefahren und jemand kann mir einen besseren (Motorvariante) Empfehlen.

kostja

was für 1er hast du denn gehabt ?

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monosucio

nen 2009er 116i, weil der Diesel sich, wie ich schon geschrieben habe, sich erst nach 4 Jahren rechnet.
Trotz der 122PS zieht er keine Bratwusrt vom Teller. Ich war so verliebt in dieses Auto...

kostja

schau doch mal nach 118d oder 120d

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thomas118d

Der alte 116i zieht auch grundlegen nicht viel vom Teller, das ist wahr. Da musst du zu einem anderen Motor greifen.

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Club der Sydneyblauen 1er!

spitzel

lol
also vom 118d auf nen 116i, klar das es nicht hinhaut.
dann fahr doch mal den diesel probe oder den 118i und 120i. evtl. wartest du noch ein paar monate, sparst nochmal geld an und schaust dann?
was die motoren angeht, würde ich zur zeit den diesel facelift bevorzugen. weil er sich viel besser fahren lässt als der benziner. bei bmw machen erst die sixpack benziner spaß. alles was drunter ist, ist ein zugeständnis der spritspartechnologie.
weiß jetzt auch nicht warum sich ein bmw grundsätzlich anders fahren soll als ein golf? der golf hat schon ein sehr gutes fahrwerk, zum teil etwas besser als das von bmw, wenn man den tests glauben schenken soll. beide rollen gerade aus, lassen sich lenken beschleunigen und bremsen. der bmw macht dann dafür im grenzbereich mehr spass ;-). fahrerisches können vorrausgesetzt.

wenn du vom golf mehr überzeugt bist, dann schau bei vw nach nem neuen mit zahnriemengedöns und frontkratzer lenkradwegreiß fahrweise, wird dir hier keiner nen bmw aufschwatzen wenn er dir nicht gefällt.

wieviel km fährst du denn im jahr? was fährst du für strecken? imo rechnet sich der diesel schon nach ca. 10tkm je nach fahrweise.
außerdem kannste mit dem diesel ruhig gas geben und fängst nicht an der tanke an zu weinen. wenn de mal beim benziner etwas leistung abforderst bist du locker bei 8-9liter. beim diesel sind es dann max.7l dann haste aber dauernd spass. und 1,11 zu 1,41 pro liter sind schon ein argument. von den werkstattkosten nehmen sich beide nichts! brauchen beide reifen, service, bremsflüssigkeit, bremsklötzer und scheiben, öl bekommen beide das gleiche und der dieselfilter fällt mit 10€ nicht ins gewicht. zudem ab modellen mit der neuen besteuerung sind es kaum 100€ mehr kosten. evtl. solltest du auch mal schauen wie es mit der versicherung ist.

in meiner rechnung komme ich bei 15tkm im jahr auf volgende kosten:
vfl 118i verbr. 8l/100km 280€/monat
fl 118i verbr. 7,2l/100km 265€/monat
vfl 118d verbr. 5,9/100km267€/monat
fl 118d verb. 5,5/100km 220€/monat

macht eine diff. von 2700€ in 4 jahren bei 15tkm nicht zu vergessen der höhere wiederverkaufswert beim diesel.

nur nebenbei schau mal wieviel benziner hier probleme mit dem motor haben. da bin ich froh den diesel zu haben, der ohne probleme läuft.

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Alles wird gut

monosucio

Also von vornherein. Ich will nen BMW, weil er optisch, wenn wir das innere mal vergessen, besser aussieht und weil er eine Kette hat. Der VW ist für mich KEIN "Volkswagen". Zumindest nicht für Fußvolk wie mich;-) (preislich gesehen eine unverschämtheit)
Ich hatte halt mal nen Golf und wollte lediglich mal das Fahrgefühl, welches man ja schlecht in Worte fassen kann, so erklären, dass ein Golf nicht schlechter fährt. Ich habe mir wirklich mehr erhofft.

Wie auch immer. Die Ersparnis in 4 Jahren zwischen Benziner zu Diesel macht sich jedoch in der Anschaffung bemerkbar. Somit bringt es mir die ersten 4 Jahre nicht wirklich was. Oder sehe ich das falsch?

Ich werde das jetzt so machen, dass ich in aller Ruhe nach nem Diesel schaue, und wenn mir die nächsten 2-3 Monate etwas über den Weg rollt, schlage ich zu.
BMW hat mein jetziges Fzg heute über die DEKRA prüfen lassen und die meinten mein Turbo macht es nicht mehr lang. Deshalb muss schnell einer her.

Übrigens, das Fahrwerk beim 116i ist ziemlich straff. Ist das beim Diesel auch so? Mit 30 steht man da nicht mehr so drauf.

thomas118d

Straffes Fahrwerk? Eher nicht so Serie. Die Runflats machens vielleicht einen Ticken unkomfortabler als ohne, aber alles nur in Maßen.

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Club der Sydneyblauen 1er!

spitzel

kommt drauf an, war es ein vfl? ich finde den vfl etwas straffer. evtl bist du ja auch das sportfahrwerk gefahren. aber das bmw knöchern ist, sollte ja allgemein bekannt sein.

benziner oder diesel, musst du entscheiden und beide fahren. außerdem holst du das geld wieder raus beim wiederverkauf, also würde ich den mehrpreis nicht so in die wagschale legen. der diesel macht im vergleich mehr spass. probier es aus

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Alles wird gut

monosucio

Is ja schon witzig. Wer hätte vor 20 Jahren gedacht, dass ein Diesel mal mehr Spass macht, als ein Benziner.

Es war ein VL. BJ 2009

mocCar

Naja, ich finde den 1er insgesamt schon recht straff abgestimmt - aber deshalb nicht unkomfortabel oder gar überhart. Bei kurviger Überlandfahrt ist es diese Abstimmung zusammen mit dem Heckantrieb aber gerade, die besonders Freude macht!

Dein Vorgehen, monosucio, hört sich jedenfalls sinnvoll an. Drück Dir die Daumen bei der Suche

thomas118d

Auch im Facelift (mit F ) von 2009 gab es zwei verschiedene Motoren. Der "aufgepeppte" alte 1.6er und der neue 2.0! Letzterer soll wohl nicht vergleichbar sein, mit dem 1.6er! Erkennbar quasi nur am Hubraum auf anhieb.

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ThomasB.

Zitat monosucio:
Wie auch immer. Die Ersparnis in 4 Jahren zwischen Benziner zu Diesel macht sich jedoch in der Anschaffung bemerkbar. Somit bringt es mir die ersten 4 Jahre nicht wirklich was. Oder sehe ich das falsch?
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Ich weiß nicht wie Du das rechnest.
Meine Berechnung ohne Kaufpreis:
nach Deinen Angaben fahrst Du ca 25000 Km/Jahr
Verbrauch: 7,9 Benzin, 5,4 l Diesel (Verbrauch außerorts)
Steuern: 135 Euro Benziner, ca 300 Euro Diesel
der Diesel kostet ca 200 Euro mehr an Versicherung
Benzin 1,41 Euro, Diesel 1,17 Euro
Danach ist der Diesel 839 Euro pro Jahr billger im Unterhalt.
Wobei in der Praxis der Verbrauch beim Benziner eher höher liegt.

Oder lieg ich falsch?

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Cabrio oder Coupé

thomas118d

Und ich glaube nicht, das der Diesel gegenüber einem sonst identischem Benziner über 3300€ teurer ist.

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ThomasB.

Der 118d ist 1550 Euro teurer als der 118i. (heutiger Neupreis).
Je nach Angebot eines Gebrauchten kann es weniger sein.
Beim Wiederverkauf bekommt man für den Diesel mehr, also hebt sich der Mehrpreis auf.

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Cabrio oder Coupé