Wintereigenschaften 1er -Seite 2 - Der 1er BMW Treffpunkt für Tuning, Pflege, Alufelgen, Wartung, Reparatur und Kauf.

T!m0 · 21.12.2009, 00:19

Zitat:

Zitat von TomZ

ja du hast auch irgendwas editiert und ich habs beim zitieren nicht mehr erwischt... deswegen passt der Post nicht mehr so 100% auf deinen... aber is ja egal...

Richtig

Ich hatte mich mit DTC/DSC vertippt

Zitat:

Zitat von TomZ

die Frage ist ja eigentlich, worans wohl Gelegenheit wenn er so langsam den Berg runterrutscht? Ist der 1er schuld, ist der so schlecht im Schee oder wars doch was anderes?

Seltsam, dass es eben sehr geteilte Meinungen gibt... finde aber den 1er generell gut für den Winter abgestimmt für nen Hecktrieb, dabei hab ich letztes Jahr nur alte Runflats als WR oben gehabt... mit den neuen müsste es ja um Welten besser sein,...

Ich vermute fast, dass es bei mir auch an den Reifen liegt. Habe zurzeit auch nur noch mittelmäßige RFTs drauf die zum erhöhten Schlupf und somit schnellerem eingreifen des DSC führen könnte

In den nächsten Tagen kommen dann endlich non-RFTs drauf

spitzel · 21.12.2009, 10:20

also ich bin von dem schnee verhalten des 1er auch schockiert. obwohl ich den 1er auf trockner straße so lobe.
meine erste vermutung geht an die 4,5-5,5mm schwachen rft reifen. diese werden nächstes jahr durch neue ersetzt in der hoffnung besseres verhalten zu erfahren.

ich hab es vor kurzem mal auf einem parkplatz probiert kurven mit und ohne elektrischen helfern zu fahren.
mit esp/dsc sind bei mir drifts und heckrutscher möglich. auch ein wenden auf der stelle stellt kein problem dar. in kreiseln wird erst über die vorderräder geschoben und dann beim lastwechsel das heck quer beschleunigt. sehr gewöhnungsbedürftig.

dsc und asc aus ist mein 118d eine giftsau! zuviel gas in der kurve katapultiert sich das heck nach außen. der driftwinkel lässt sich durch schnelles reagieren beherschen aber nur mit viel platz lässt sich schlimmeres verhindern.

das anfahren auf schnee ist bmw typisch mit leicht schlendernden heck.

bremsen ist sicher und spurtreu, nur bei abgesenkten fahrbahnen rutscht der weg lässt sich aber korrigieren.

lastwechsel mag er überhaupt nicht. macht zwar spass, ist aber in notsituationen nicht wirklich hilfreich. das heck kommt trotz dsc gut um die ecke. wirkt dabei sehr dynamisch.

vergleich zum e36 nur asc+t funktion. der e36 ist durch sein ähnliches gewicht ein vergleichbares fahrzeug. einzig der radstand ist wesentlich länger. ich muss sagen dieser war sehr viel gutmütiger und träger beim quertreiben. lastwechsel haben ihn überhaupt nicht aus der ruhe gebracht. das schieben über die vorderräder hat er nur bei eisplatten gemacht sonst nie.

kurzum mein 118d ist im schnee sehr dynamisch im quertreiben und erfordert viel feingefühl. der grenzbereich ist leider schnell erreicht und ist vergleichsweise schmal.
mit dsc ist der wagen gewollte quer zu treiben spassig und lässt sich mit erfahrung auch täglich damit im verkehr gut um die kurven zirkeln.

lustig sind die im rückspiegel. erst drängeln und dicht auffahren wie bekloppt. (man muss ja auch mal über das thema vollbremsung nachdenken) nach dem nächsten kreisel den man wieder bewusst quer durchfahren hat, werden die scheinwerfer wieder deutlich kleiner

der_haNnes · 21.12.2009, 11:26

der e87 ist an der hinterachse recht agil, das is eben nich für jeden was. ich finds genial. aber untersteuern... absolutes fremdwort - hatte ich noch nie probleme mit

hatte allerdings zwischendurch auch mal "mitfahrgäste" auf der rücksitzbank - die sind bald verrückt geworden. hatte noch keine gelegenheit beim querfahren auf der rücksitzbank zu sitzen aber muss sich wohl noch deutlich extremer anfühlen

TomZ · 21.12.2009, 11:41

Zitat:

Zitat von der_haNnes

der e87 ist an der hinterachse recht agil, das is eben nich für jeden was. ich finds genial. aber untersteuern... absolutes fremdwort - hatte ich noch nie probleme mit

hatte allerdings zwischendurch auch mal "mitfahrgäste" auf der rücksitzbank - die sind bald verrückt geworden. hatte noch keine gelegenheit beim querfahren auf der rücksitzbank zu sitzen aber muss sich wohl noch deutlich extremer anfühlen

hehe, oder du kaufst dir einen Caterham Superlight... da sitzte fast auf der Hinterachse und wenns quer geht ist es wie auf dem Rummelplatz...

spitzel · 21.12.2009, 12:38

naja an sich macht der ja schon spass und ich würde ihn mir allein wegen dem heckantrieb wieder kaufen.
was mich noch interessierien würde wie der untschied zwischen serienfahrwerk und sportfahrwerk ist...

fireblade999 · 21.12.2009, 14:15

Sagt mal, was fahrt ihr denn so an Luftdruck auf den Reifen?

Sind 2,6bar zuviel bei mir? Ist eher die Öko-Variante bei mir!!

Ich denke mal, dass es vermutlich daran bei mir liegt??

VG

21.12.2009, 14:34

Hallo zusammen,
am Wochenende 1er im Schnee getestet,Bundesstrasse,Parkplatz alles dabei.

Letzter Test Heckantrieb: VW Käfer vor 25 Jahren !

Kreisbahnen Parkplatz mit u. ohne DSC/DTC ...TOP !
Anfahren,zügig - rutsch rutsch und weg...

Fazit: Hab die ganzen Geschichten über Sandsäcke u. Steine im Kofferraum vergessen und keinerlei Bedenken mehr Ende Januar in die Dolomiten zu fahren. (Ketten sind natürlich dabei)

Macht mir rießigen Spaß mit dem 1er im Schnee.

MfG Pit Birdie (jetzt 5000km aufm Tacho)

Smoki3 · 21.12.2009, 16:02

ich bin ja froh das endlich mal schnee in köln liegt.

heckantrieb + 6zyl. + schnee = riesen spaß

nightperson · 21.12.2009, 18:11

Zitat:

Zitat von der_haNnes

der e87 ist an der hinterachse recht agil, das is eben nich für jeden was. ich finds genial. aber untersteuern... absolutes fremdwort - hatte ich noch nie probleme mit

Das mit dem Untersteuern kann ich allerdings auch bestätigen. Erfolgt der Gasstoß zur Drifteinleitung nicht beherzt genug und beginnt das ESD seine Arbeit zu verrichten, dann schiebt die Karre über die Vorderräder. Gleiches kann auch im Drift passieren, nämlich wenn die VA noch auf Schnee ist, jedoch die HA ein schneefreies Plätzchen findet und das ESD den grip noch verstärkt

Hannes, Dir kann das nicht passieren, weil Du kein ESD hast, sondern ein mech. Diff.

Hinzu kommt noch, daß ich die Reifen mit weniger Profil immer auf der VA montiere ...

22.12.2009, 15:53

Zitat:

Zitat von fireblade999

Sagt mal, was fahrt ihr denn so an Luftdruck auf den Reifen?

Sind 2,6bar zuviel bei mir? Ist eher die Öko-Variante bei mir!!

Ich denke mal, dass es vermutlich daran bei mir liegt??

VG

vorne 2,2 - hinten 2,5 / Pirelli 195er Runflat WR

Grüße Pit

22.12.2009, 16:35

Zitat:

Zitat von T!m0

ÄÄhm...ich weiß

:icon_razz:

Mein Kommentar war auch weniger auf das Driften bezogen.
Nur ich glaube kaum dass jemand der sich nicht so ausgiebig mit seinem Wagen beschäftigt, darauf kommt bzw sich traut "so ein Sicherheitssystem" auszuschalten^^ Und die eiern dann mit <10km/h über die Straße

Na den letzten Satz hat die Edith aber grad noch hinterher geworfen

In der Betriebsanleitung wird DTC sogar empfohlen, S.62 ! Und keine Angst so schlimm wirds nicht mit der eingeschränkten Fahrstabilität !

VG Pit Birdie

T!m0 · 22.12.2009, 18:19

Zitat:

Zitat von Pit Birdie

In der Betriebsanleitung wird DTC sogar empfohlen, S.62 ! Und keine Angst so schlimm wirds nicht mit der eingeschränkten Fahrstabilität !

VG Pit Birdie

Ich habe ja auch gar keine Angst davor xD
Es ging mir jetzt auch wie gesagt um die Otto-Normalfahrer

22.12.2009, 18:50

Zitat:

Zitat von T!m0

Ich habe ja auch gar keine Angst davor xD
Es ging mir jetzt auch wie gesagt um die Otto-Normalfahrer

... fahren die nicht alle Golf ?

T!m0 · 22.12.2009, 19:03

Zitat:

Zitat von Pit Birdie

... fahren die nicht alle Golf ?

Auch wieder wahr

misteran · 22.12.2009, 19:21

Zitat:

Zitat von Pit Birdie

... fahren die nicht alle Golf ?

Mein Verkäufer hat mir dies auch bei der Einführung gesagt, wenn Schnee liegt, kann ich ruhig den DTC Knopf kurz drücken.

Leider liegt bei uns kein Schnee mehr, war leider heute nichts mit Quer fahren.

21.12.2009, 10:20	#17
spitzel 1er Fan Registriert seit: 08.06.2009 Ort: Am Main Beiträge: 842 Fahrzeugtyp: 118d (FL)	also ich bin von dem schnee verhalten des 1er auch schockiert. obwohl ich den 1er auf trockner straße so lobe. meine erste vermutung geht an die 4,5-5,5mm schwachen rft reifen. diese werden nächstes jahr durch neue ersetzt in der hoffnung besseres verhalten zu erfahren. ich hab es vor kurzem mal auf einem parkplatz probiert kurven mit und ohne elektrischen helfern zu fahren. mit esp/dsc sind bei mir drifts und heckrutscher möglich. auch ein wenden auf der stelle stellt kein problem dar. in kreiseln wird erst über die vorderräder geschoben und dann beim lastwechsel das heck quer beschleunigt. sehr gewöhnungsbedürftig. dsc und asc aus ist mein 118d eine giftsau! zuviel gas in der kurve katapultiert sich das heck nach außen. der driftwinkel lässt sich durch schnelles reagieren beherschen aber nur mit viel platz lässt sich schlimmeres verhindern. das anfahren auf schnee ist bmw typisch mit leicht schlendernden heck. bremsen ist sicher und spurtreu, nur bei abgesenkten fahrbahnen rutscht der weg lässt sich aber korrigieren. lastwechsel mag er überhaupt nicht. macht zwar spass, ist aber in notsituationen nicht wirklich hilfreich. das heck kommt trotz dsc gut um die ecke. wirkt dabei sehr dynamisch. vergleich zum e36 nur asc+t funktion. der e36 ist durch sein ähnliches gewicht ein vergleichbares fahrzeug. einzig der radstand ist wesentlich länger. ich muss sagen dieser war sehr viel gutmütiger und träger beim quertreiben. lastwechsel haben ihn überhaupt nicht aus der ruhe gebracht. das schieben über die vorderräder hat er nur bei eisplatten gemacht sonst nie. kurzum mein 118d ist im schnee sehr dynamisch im quertreiben und erfordert viel feingefühl. der grenzbereich ist leider schnell erreicht und ist vergleichsweise schmal. mit dsc ist der wagen gewollte quer zu treiben spassig und lässt sich mit erfahrung auch täglich damit im verkehr gut um die kurven zirkeln. lustig sind die im rückspiegel. erst drängeln und dicht auffahren wie bekloppt. (man muss ja auch mal über das thema vollbremsung nachdenken) nach dem nächsten kreisel den man wieder bewusst quer durchfahren hat, werden die scheinwerfer wieder deutlich kleiner __________________ Alles wird gut

21.12.2009, 11:26	#18
der_haNnes 1er Guru Registriert seit: 27.10.2007 Beiträge: 6.680	der e87 ist an der hinterachse recht agil, das is eben nich für jeden was. ich finds genial. aber untersteuern... absolutes fremdwort - hatte ich noch nie probleme mit hatte allerdings zwischendurch auch mal "mitfahrgäste" auf der rücksitzbank - die sind bald verrückt geworden. hatte noch keine gelegenheit beim querfahren auf der rücksitzbank zu sitzen aber muss sich wohl noch deutlich extremer anfühlen __________________ Quaife ATB LSD Vertrieb & Einbau .........drive it like you stole it! Fotostory Geändert von der_haNnes (21.12.2009 um 11:30 Uhr)

21.12.2009, 12:38	#20
spitzel 1er Fan Registriert seit: 08.06.2009 Ort: Am Main Beiträge: 842 Fahrzeugtyp: 118d (FL)	naja an sich macht der ja schon spass und ich würde ihn mir allein wegen dem heckantrieb wieder kaufen. was mich noch interessierien würde wie der untschied zwischen serienfahrwerk und sportfahrwerk ist... __________________ Alles wird gut

21.12.2009, 14:15	#21
fireblade999 1er Fahrer(in) Registriert seit: 07.07.2009 Ort: Frankfurt am Main Beiträge: 108	Sagt mal, was fahrt ihr denn so an Luftdruck auf den Reifen? Sind 2,6bar zuviel bei mir? Ist eher die Öko-Variante bei mir!! Ich denke mal, dass es vermutlich daran bei mir liegt?? VG __________________ 116d (5-Türen, spacegrau-Metallic, Advantage-, Comfort- und Dynamic-Paket, Modellschriftzugentfall, Fondskopfstützen umklappbar, Raucherpaket).

21.12.2009, 16:02	#23
Smoki3 1er Fahrer(in) Registriert seit: 09.02.2009 Ort: Köln Beiträge: 184 Fahrzeugtyp: 130i	ich bin ja froh das endlich mal schnee in köln liegt. heckantrieb + 6zyl. + schnee = riesen spaß __________________ Club der Le-Mans-blauen 1er "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe" Walter Röhrl

21.12.2009, 14:34	#22
Pit Birdie Gast Beiträge: n/a	Hallo zusammen, am Wochenende 1er im Schnee getestet,Bundesstrasse,Parkplatz alles dabei. Letzter Test Heckantrieb: VW Käfer vor 25 Jahren ! Kreisbahnen Parkplatz mit u. ohne DSC/DTC ...TOP ! Anfahren,zügig - rutsch rutsch und weg... Fazit: Hab die ganzen Geschichten über Sandsäcke u. Steine im Kofferraum vergessen und keinerlei Bedenken mehr Ende Januar in die Dolomiten zu fahren. (Ketten sind natürlich dabei) Macht mir rießigen Spaß mit dem 1er im Schnee. MfG Pit Birdie (jetzt 5000km aufm Tacho)

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