Tom_81

Moin,

ich meine der Turbolader ist nicht der gleiche, wie beim 118d. Habe mal gehört es wäre der Turbo des 118d vFL. Das man beide mit Chiptuning auf die gleiche Leistung bekommt glaube ich auch nicht. Zusätzlich wäre so ein Tuning auch alles andere als halltbar für den 116d. Das Angebot von JK ist schon grenzwertig finde ich. Mehr als 100 Nm, 12 km/h Topspeed. Naja...
Wobei ich nicht grundsätzlich gegen Chiptuning bin, im Gegenteil. Allerdings soll es auch Probleme mit dem EDC 17 Steuergerät geben beim Chiptuning. Vielleicht sollte man noch etwas warten mit dem Tuning.

Gruss,

Tom

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www.thomas-wiesiolek.de.tl

einfachbodo

174PS

Denke damit wirst du Probleme mit Kupplung/Getriebe bekommen. Wahrscheinlich auch mit dem Ruß Filter beim ausnützen der vollen Leistung. Vom Turbolader ganz zu schweigen.

Kauf dir lieber gleich nen 20d.

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Verheizer

ist sicher eine gute Idee, nur hier geht es ums leasen und die Zahlen die mir zu Grunde lagen waren 399€/Monat inkl mwst für den 118d und wegen einer Aktion nur 279€ für den 116d, was mich natürlich nachdenklich gemacht hat.
Wenn man den 118d aber für max 320€ monatlich kriegen sollte (alles auf 36 Monate ohne anzahlung), ist 1. mein Händler viel zu teuer und man sollte 2. das mit dem 118d doch in Erwägung ziehen.

Was sollte ein 120d für ca. 32.500€ auf 15tkm, 36 monate ohne anzahlung max kosten?




Wenn der 116d aber weitesgehend die gleichen Komponenten hat wie der 118d, und der läuft auch absolut standfest mit 180ps, dann sähe ich da kein Problem bei 174PS!

Der_Franzose

Von 260 auf 365 Nm ja klar, da denkt niemand an das Zweimassenschwungrad und das Getriebe......

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Ich hasse Direkteinspritzung, Turbos, DPF, Start/Stopp, Downsizing... ich will ein 130i !!!
- 120d (90 tkm) Nov 2004 bis Sept 2007
- 123d seit Nov 2007, sparkling graphite, pearlpoint orange

Tom_81

Moin,

mag jeder so wie er will, aber ich hätte keine Lust auf die Folgen, wenn an einem Leasingfahrzeug ein Schaden durch Tuning entstanden ist. Die Tuner haften nicht, da man es ihnen erstmal nachweisen muss und BMW haftet nicht, sobald sie das Tuning nachweisen können. Und dies können sie inzwischen sehr gut. So etwas sollte man vielleicht auch bedenken. Sicherlich geht's wahrscheinlich selten schief, aber wenn es einen dann trifft, dann tut jeder so, als ob es niemand hätte ahnen können.

Gruss,

Tom

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FloE87

mal eine ganz dumme frage ohne alle beiträge gelsen zu haben: aber warum kauft man sich nen 116d und will ihn dann auf 170ps oder so chippen! ich kauf mir doch nicht den kleinsten diesel und dann rüste ich ihn auf 120d niveau! dann kauf ich mir doch gleich lieber nen 120d oder 123d wenn mir die leistung nicht reicht!

oli-dreier

Du has also eine Ersparnis von ca. 4200 € über 3 Jahre Leasingdauer abzüglich der Kosten fürs Chippen.

Was meinst du, wird dich ein Motorschaden kosten, der nicht von der Gewährleistung übernommen wird?
Wenn du dir die 120 € höhere Rate nicht leisten kannst, wird dich so ein Motorschaden finanziell erheblich treffen oder?
Mal ganz abgesehen davon, dass so eine Kupplung auch nicht ewig hält, wenn sie 100 NM mehr aushalten muss...

Ich halte es für am falschen Ende gespart!

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Videosession BMW 123cd

Wertigkeit hat seinen Namen- Wertigkeit!

Verheizer

Nicht leisten können ist nicht das Ding. Aber wenn man sparen kann, dann will man es wohl auch.

Eure Botschaft ist jetzt wohl bei mir angekommen. Es wäre auch in der Tat nur interessant gewesen wenn die Komponenten mit denen des 118d baugleich wären. In Addition zu Leistung des 118d wären das nur absolut vertretbare 20%.

Forsi

Mal vllt noch was zum Vergleich 16d gegen 18d.
Bin im Juni beide kurz hintereinander probe gefahren. Klingt vllt unglaubwürdig aber ich hab nich wirklich das gefühl gehabt, dass beim 18d 30 ps mehr schlummern sollen. Lediglich auf der AB ab ~ 120 km/h hat man sie bemerkt. Aber sonst, beim Anfahren null.

Würde dir auf jeden Fall empfehlen das gute Stück erstmal ein Weilchen so zu fahren und nachdem die Gewährleistung von BMW abgelaufen ist, kannst du immernoch ans Chippen gehen

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09´ BMW 116d .:. Alpinweiß Uni .:. M-Sportpaket .:. M207 .:. Comfort-, Advantage und Dynamic Paket .:. Aerodynamik Dachkantenspoiler in Wagenfarbe

Salzbaron

Beim 116d und beim 118d FL wird der gleiche Turbolader verbaut. Es wurde hier einmal geschrieben, daß bei der Vorserie des 116d der Turbo des 118d vFL verwendet wurde.

Turbo-Fix

Teilenummer Turbolader 11 65 7 800 595 = 116d

Teilenummer Turbolader 11 65 7 810 190 + 11 65 7 800 595 = 118d

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Flensburg ist wie Payback!
Ab 18 Punkten bekommt man ein Fahrrad!

Salzbaron

@Turbo-Fix: Stimmt, aber welcher 118d Fl hat denn EU3?

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Also gleicher Turbo, gleiche mögliche Leistungsausbeute?!

Forsi

Die Turbos mögen die gleiche Leistungsmöglichkeiten abrufen können... Sind Getriebe, Bremsen und sonstige Verschleißteile auch identisch?

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einfachbodo

Was mich immer nachdenklich macht. Woher stammen die 15kg Gewichtsunterschied?? Es muss Unterschiede geben, denke nicht das die ne andere Bremsanlage reingebaut haben, weil es unter Umständen kostenintensiver wird.

Wahrscheinlich halt ich den Motor für die Ursache. Bin ja auch schon den 18dFl gefahren. Hab den Eindruck das der 16d ab 2500 u/min unruhig wird. Etwas brummiger.

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